Donati DGT Serie Instructions Pour L'utilisation page 72

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6.4 Réglage du frein des moteurs des Unités ou des Sommiers "DGT"
• Le moteur des Unités ou Sommiers "DGT" est du type à déplacement axial du rotor.
• Le freinage est mécanique et assuré par un billot frein conique, muni de garniture freinante,
solidaire avec le rotor qui, sans alimentation, est poussé par un ressort à contact avec la
superficie freinante du couvercle frein.
• Les garnitures freinantes, sans amiante, sont sujettes à une consommation plus ou moins
accentuée selon l'intensité du service.
• La consommation de la garniture freinante augmente le jeu entre la garniture et le billot frein.
Cela comporte une perte progressive du couple freinant avec glissement conséquent du frein
et allongements des espaces de freinage, pour cette raison le réglage du frein est nécessaire.
• Le réglage du couple freinant peut être réalisé de deux façons :
A) Réglage externe du couple freinant, nécessaire en cas de petites usures si on veut
modifier les valeurs de couple préprogrammées
B) Récupération interne du jeu du frein, pour de fortes usures de la garniture freinante avec
augmentation de la course axiale de l'arbre moteur > de 1 mm
Réglages du frein des Unités ou des Sommiers "DGT":
A) Réglage externe du couple freinant
B) Récupération interne du jeu du frein
ATTENTION ! Quand ces opérations sont effectuées en hauteur il faut utiliser
les ceintures de sécurité
Pour régler le frein des Unités ou des Sommiers "DGT", s'il faut procéder au réglage externe du couple
•
freinant A), ou à la récupération du jeu interne du frein B), il faut effectuer les suivantes OPERATIONS
PRELIMINAIRES :
1. Enlever la tension d'alimentation aux Unités ou aux Sommiers "DGT";
2. Rejoindre, en sécurité, la zone de travail en hauteur ;
3. En travaillant en hauteur, enlever la grille en plastique (aérateur) en dévissant complètement les quatre vis
(fig. 16).
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instructions pour l utilisation séries dgt
fig. 16
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