Table des Matières
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2.3.9 Guide pour le choix des Sommiers et des unités de translation
Pour effectuer le choix correct, du couple dformé par le sommier série "DGT" et son Unité de translation, les
paramètres fonctionnels doivent être établis qui en déterminent les limites d'utilisation, en définissant et/ou vérifiant
les facteurs suivants (voir exemples de certains cas "limite", reportés ci-dessous à simple titre d'information) :
1. Définir les données fonctionnelles de la grue : portée (kg), groupe de service ISO (FEM), écartement (m) et
vitesse de glissement (m/min);
2. Définir la propre masse (poids = kg) de la grue examinée, comprenant des parties d'accessoires (cadre,
implantation électrique, etc...) ;
Définir le poids (kg) de l'unité de soulèvement et de translation, donc le palan + chariot (ou du chariot/treuil)
3.
4. Calculer la masse totale à déplacer, c'est la portée nominale + le poids de la grue + le poids du chariot/palan
(ou du chariot/treuil) ;
5. Sélectionner le type de sommier, dans le graphique des "Limites d'utilisation" voir aux pages 28 ou 30, selon
: la portée, le groupe ISO (FEM) et écartement ;
6. Vérifier que la masse à déplacer soit
"Limites d'utilisation" de la page 28 ou 30 ;
7. Vérifier les réactions (kg) maximums, minimums et moyennes sur les roues, en considération des
rapprochements/excentricités du chargement ;
8. Vérifier la congruence de la largeur de la bande utile de contact en fonction du type de rail sur lequel roulent
les galets ;
9. Sélectionner les composants électromécaniques de translation (choix du groupe motoréducteur pendulaire)
des tableaux des pages 20 ÷ 26.
10. Déterminer le code des sommiers, selon le type sélectionné et à la configuration de liaison avec la poutre/s
du pont, en utilisant : pour pont MONOPOUTRE, les tableaux aux pages 28 ÷ 29 et, pour pont BIPOUTRE,
les tableaux aux pages 30 ÷ 36 ;
11. Déterminer, par le tableau "Caractéristiques géométriques" de la page 37, la typologie des plaques d'union
"poutre-tête" ;
1.
capacité nominale P= 5.000 kg; groupe de service ISO M4 (FEM 1Am); portée 16 m; 2 vitesses de translation pont = 40/10 m/min
2.
poids propre pont + accessoires
3.
poids palan + chariot
4.
masse totale à déplacer
5.
du graphique de page 28, avec portée de 5.000 kg; groupe ISO M4 (FEM 1Am) et écartement 16 m, on sélectionne la paire de
sommier
Type
1 – 125 – 2400
6.
du graphique de page 28 on voit que les sommiers 1 – 125 – 2400 admettent des masses jusqu'à 8.400 kg > des 8.000 kg à
déplacer :
7.
on vérifie l'aptitude de la roue Ø 125 des têtes sélectionnées, en relation aux réactions de la roue admissibles et au type de binaire,
calculées selon l'illustration à page 15 pour écartement "S" = 16.000 mm et supposant un rapprochement "a" = 1.000 mm:
R max.
= 2.500/4 + [(500 + 5.000)/2] • (1 – 1.000/16.000)
•
R min.
= 2.500/4 + 500/2 • 1.000/16.000
•
R med.
= (2 • R max. + R min.)/3 = (2 • 3.203 + 641)/3
•
8.
Supposant un rail en laminé plat avec l = 40 et bande utile b = 38 (voir tableau page 14), du diagramme de page 15 on voit que, pour
roue Ø 125 avec largeur gorge standard, pour les facteurs considérés (vitesse et bande utile), la réaction moyenne admissible dans le
groupe de service M4 (1Am), résulte être: R med. admissible
9.
Selon la vitesse choisie et le calcul de la masse à déplacer pour chaque roue motrice du tableau de page 24 on obtient les
composants
La masse translable ( kg )
Vitesse
de chaque motoréducteur dans le
nominale
groupe de service ISO M4 ( FEM
( m/min )
40/10
4.200 > de 4.000 à déplacer
10.
supposant une union poutre-tête en exécution "Latérale" et une largeur aile poutre > de 305 et
voit que le couple de têtes type 1 – 125 – 2400 a comme code:
11.
du tableau "Caractéristiques géométriques" de page 37 on voit que, pour les têtes en examen avec union poutre-tête en exécution
"Latérale" et une largeur aile poutre > de 305 et
instructions pour l
par rapport à la masse translable, reportés sur le côté du tableau
1er Exemple : pont monopoutre - Capacité 5 t – portée 16 m
: M1
2.500 kg
: M2
500 kg
: 5.000 + 2.500 + 500 = 8.000 kg
ou:
Grandeur DGT
Groupe
roue "DGT"
Ø ( mm )
1Am ) est de kg:
de 370, la typologie des plaques d'union "poutre-tête" est : L12 ;
'
-
utilisation séries dgt
1
Roue Ø ( mm )
3.203 kg
641 kg
2.349 kg < di 3.670 kg, correspondant à la Rx max. admissible
2.400 kg > de ~ 2.349 kg dont la roue est assujettie (exemple page 15).
Motoréducteur "DGP"
Réducteur
Moteur
Type
Type
125
022
71K3L
S124L2... ;
38
dgp
125
Pas roue ( mm )
Données moteurs autofr.
Pôles
Puissance
( N° )
( kW )
2/8
0.40/0.09
de 370, du tableau de page 28 on
2400
Code du
Motoréducteur
"DGP"
P0M2A23KA0
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