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DONATI SOLLEVAMENTI S.r.l. - Via Roma, 55 - 21020 Daverio (VA) - Tél. +39 0332 942611 – Fax +39 0332 948597 - info@donati-europe.com
4.4.3 Essai des Unités ou des sommiers "DGT" – Aptitude à l'utilisation
• Les Unités et les Sommiers "DGT", ont été soumis à essai auprès du constructeur pour
assurer la correspondance fonctionnelle de la prestation. Toutefois cet essai doit être répété
quand l'installation est terminée pour garantir la fonctionnalité optimale et sûre des
composants dans le lieu d'installation.
• Les phases d'essai prévoient une séquence précise d'opérations qui, décrite ci-après, doit
être scrupuleusement respectée par les techniciens chargés de cela.
Après avoir effectué les essais fonctionnels à "vide" il faut procéder et effectuer les essais dynamiques ; ces
•
essais sont effectués avec des masses de valeur correspondantes à la portée de la plaque de l'appareil de
levage avec le coefficient de surcharge 1,1 (charge égale à 110% de la charge nominale). Les essais statiques
sont effectués avec coefficient de surcharge 1,25 (charge égale à 125% de la charge nominale).
Tous les essais doivent être effectués en absence de vent.
Procéder à l'essai des Unités ou des Sommiers "DGT", de la façon suivante :
Essais à vide :
•
•
activer l'interrupteur/sectionneur de ligne
placer le poussoir d'arrêt d'urgence sur position "fonction"
•
appuyer sur le poussoir "fonction/alarme" (s'il est disponible)
•
vérification de la fonction de translation "avant/arrière"
•
en cas de mouvements à deux vitesses, il faut en vérifier la fonctionnalité
•
•
vérification du fonctionnement des freins des moteurs dans les mouvements "avant/arrière"
•
vérification du fonctionnement des fins de course électriques dans les mouvements "avant/arrière"
Essai dynamique :
•
Prévoir des masses appropriées pour les essais de charge égales à : capacité nominale x 1,1
•
•
Soulever la charge et vérifier la fonction correcte de translation "avant/arrière" tout en contrôlant qu'il n'y ait
pas de bruit anormal, de déformations évidentes ou d'affaissement de la structure
En cas de mouvements à deux vitesses, il faut en vérifier la fonctionnalité
•
Vérification du fonctionnement en conditions d'"arret d'urgence". Les fonctions de translation doivent
•
s'arrêter, dans le temps et l'espace le plus bref possible, sans mettre en évidence des anomalies,
oscillations dangereuses, etc,,, et en compromettre la stabilité.
•
Contrôler les espaces de freinage et d'arrêt pendant les phases de translation. L'ampleur de ces espaces,
pour une masse qui se déplace à une vitesse typique de 40 m/min, est de façon indicative estimée entre
1,5 et 2 m, sans qu'il n'y a de grance oscillation de la charge.
Essai statique :
•
Soulever la charge utilisée pour les essais dynamiques, l'arrêter en position suspendue à une hauteur de
•
50 cm, appliquer graduellement au-dessus des masses jusqu'à rejoindre une valeur égale à 25% de la
portée nominale maximum.
•
Laisser la masse suspendue pour un temps non inférieur à 10 minutes.
•
Vérifier, après l'essai, l'absence de déformations évidentes ou affaissement structurels.
'
instructions pour l
utilisation séries dgt
55
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man19mF01
dgp
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