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1.
capacité nominale P= 10.000 kg; groupe de service ISO M4 (FEM 1Am); portée 20 m; 2 vitesses de translation= 40/10 m/min
2.
poids propre pont + accessoires
3.
poids palan + chariot
4.
masse totale à déplacer
5.
du graphique page 30, avec portée de 10.000 kg; groupe ISO M4 (FEM 1Am) et écartement 20 m on sélectionne le couple de têtes :
Type
3 – 200 – 3600
6.
du graphique page 30, on voit que les têtes 3 – 200 – 3600 admettent des masses jusqu'à 18.800 kg > des 16.650 kg à déplacer:
7.
on vérifie l'aptitude de la roue Ø 200 des têtes sélectionnées en relation aux réactions de celle-ci admissibles et au type de binaire,
calculées à la page 16 par écartement "S" = 20.000 mm et supposant un rapprochement "a" = 1.000 mm:
R max.
= 5.900/4 + [(750 + 10.000)/2] • (1 – 1.000/20.000)
•
R min.
= 5.900/4 + 750/2 • 1.000/20.000
•
R med.
= (2 • R max. + R min.)/3 = (2 • 6.581 + 1.494)/3
•
8.
supposant un binaire en laminé plat avec l = 50 et bande utile b = 48 (voir tableau page 14), du diagramme de page 16 on voit que,
pour roue Ø 200 avec largeur gorge standard, pour les facteurs considérés (vitesse et bande utile), la réaction moyenne admissible
dans le groupe de service M4 (1Am), résulte être: R med. admissible
page 16).
9.
Selon la vitesse choisie et le calcul de masse à déplacer pour chaque roue motrice du tableau de page 24 on obtient les composants
La masse translable ( kg )
Vitesse
de chaque motoréducteur dans le
nominale
groupe de service ISO M4 ( FEM
( m/min )
1Am ) est de kg:
40/10
9.400 > de 8.325 à déplacer
10.
supposant une union poutre-tête en exécution "Latérale + Appuyée" avec chariot bipoutre écartement 1.200 mm et une largeur de
l'aile des poutres > de 360 et
11.
du tableau "Caractéristiques géométriques" de page 37 on voit que, pour les têtes en examen avec union poutre-tête en exécution
"Latérale + Posée" et une largeur aile poutre > de 360 et
1.
capacité nominale P= 16.000 kg; groupe de service ISO M5 (FEM 2m); portée 27 m; 2 vitesses de translation = 40/10 m/min
2.
poids propre pont + accessoires
3.
poids palan + chariot
4.
masse totale à déplacer
5.
du graphique page 30, avec portée de 16.000 kg; groupe ISO M5 (FEM 2m) et écartement 27 m on sélectionne le couple de têtes:
Type
5 – 315 – 3900
6.
du graphique de page 30, on voit que les têtes 5 – 315 – 3900 admettent jusqu'à 35.900 kg > des 32.000 kg à déplacer :
7.
on vérifie l'aptitude de la roue Ø 315 des têtes sélectionnées, en relation aux réactions de la même admissible et au type de binaire,
calculées à la page 17 par écartement "S" = 27.000 mm et supposant un rapprochement "a" = 1.200 mm:
R max.
= 14.600/4 + [(1.400 + 16.000)/2] • (1 – 1.200/27.000)
•
R min.
= 14.600/4 + 1.400/2 • 1.200/27.000
•
R med.
= (2 • R max. + R min.)/3 = (2 • 11.963 + 3.681)/3
•
8.
supposant un binaire en laminé plat avec l = 60 et bande utile b = 58 (voir tableau page 14), du diagramme de page 17 on voit que,
pour roue Ø 315 avec largeur gorge standard, pour les facteurs considérés (vitesse et bande utile), la réaction moyenne admissible
dans le groupe de service M5 (2m), résulte être: R med. admissible
9.
Selon la vitesse choisie et le calcul de masse à déplacer pour chaque roue motrice du tableau de page 24 on obtient les composants
La masse translable ( kg )
Vitesse
de chaque motoréducteur dans le
nominale
groupe de service ISO M5 ( FEM 2m
( m/min )
40/10
18.400 > de 16.000 à déplacer
10.
supposant une union poutre-tête en exécution "Appuyée", avec chariot bipoutre écartement 1.200 mm et une largeur de l'aile des
poutres > de 410 et
de 490, du tableau de page 34 on voit que le couple de têtes type 5 – 315 – 3900 les codes :
11.
du tableau "Caractéristiques géométriques" de page 37 on voit que, pour les têtes en examen avec union poutre-tête en exécution
"Posée" et une largeur aile poutre > de 410 et
instructions pour l
ème
2
Exemple : pont bipoutre – Capacité 10 t – Portée 20 m
: M1
5.900 kg
: M2
750 kg
: 10.000 + 5.900 + 750 = 16.650 kg
Ou :
Grandeur DGT
Groupe
roue "DGT"
Ø ( mm )
200
de 410, du tableau de page 35 on voit que le coupe de têtes type 3 – 200 – 3600 a code: W336C5...
3ème Exemple : pont bipoutre - Capacité 16 t - portée 27 m
: M1
14.600 kg
: M2
1.400 kg
: 16.000 + 14.600 + 1.400 = 32.000 kg
Ou :
Grandeur DGT
Groupe
roue "DGT"
Ø ( mm )
) est de kg:
315
de 490 la typologie des plaques d'union "poutre-tête" est : A52
'
-
utilisation séries dgt
dgp
3
Roue Ø ( mm )
6.581 kg
1.494 kg
4.885 kg < de 7.340 kg, correspondant à la Rx max. admissible
5.500 kg > de ~ 4.885 kg dont la roue est assujettie (exemple
Motoréducteur "DGP"
Réducteur
Moteur
Type
Type
134
80K3L
de 410, la typologie des plaque d'union "poutre-tête" est : L32 + A32 ;
5
Roue Ø ( mm )
11.963 kg
3.681 kg
9.202 kg < de 14.679 kg, correspondant à Rx max. admissible
9.900 kg > de ~ 9.202 kg dont la roue est assujettie (ex. pag 17).
Motoréducteur "DGP"
Réducteur
Moteur
Type
Type
234
100K3C
39
man19mF01
200
Pas roue ( mm )
Données moteurs autofr.
Motoréducteur
Pôles
Puissance
( N° )
( kW )
2/8
0.63/0.15
P1M3B43KA0
315
Pas roue ( mm )
Données moteurs autofr.
Motoréducteur
Pôles
Puissance
( N° )
( kW )
2/8
1.25/0.31
P2M5B43AA0
W539A5... ;
39
3600
Code du
"DGP"
3900
Code du
"DGP"
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