Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
pl
Hamulec ręczny
UWAGA!
Niebezpieczeństwo spowodowane nie-
kontrolowanym ruchem. Zawsze całko-
wicie zaciągać hamulec ręczny!
Obsługa hamulca ręcznego:
Dźwignia hamulca ręcznego ze wspomaga-
niem sprężyną gazową (7)
Dźwignia hamulca ręcznego 130V I 150V I
200V (8)
Dźwignia hamulca ręcznego z akumulatorem
sprężynowym (9)
Dźwignia hamulca ręcznego ze wspoma-
ganiem sprężyną gazową i akumulatorem
sprężynowym (10)
Dźwignia hamulca ręcznego 2,8 VB-1/C (10)
Zaciąganie
1. Zaciągnąć dźwignię hamulca ręcznego po-
nad wyczuwalny obszar martwego punktu.
Zwalnianie
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady*.
2. Przesunąć dźwignię hamulca ręcznego przez
obszar punktu martwego do ustawienia wy-
jściowego.
* Przycisk blokady nie jest dostępny we ws-
zystkich wersjach
UWAGA!
Istnieje niebezpieczeństwo odczepienia
się przyczepy! Należy zawsze wprowad-
zać linkę zabezpieczającą przez ucho
prowadnicy tej linki!
Mocowanie linki zabezpieczającej
1. Zapiąć karabińczyk w przewidzianym do tego
celu uchu usytuowanym na pojeździe holow-
niczym (2).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
UWAGA!
Nie stosować w przypadku zdejmowa-
nego sprzęgu! Jeśli sprzęg nie zostanie
prawidłowo zablokowany, może odcze-
pić się wraz z przyczepą.
Możliwy wariant 1
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego (3).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant 2
48
UWAGA!
Dozwolone wyłącznie w przypadku ka-
rabińczyka hakowego wg DIN 5299 –
min. 70 mm (karabińczyk strażacki).
1. Zapiąć karabińczyk hakowy w przewidzianym
do tego celu uchu (4).
Przepisy obowiązujące w Holandii
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego i zapiąć w przewidzianym
do tego celu uchu (5).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego i urządzenia holownic-
zego (6).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
PRZEGLĄDY I KONSERWACJA
UWAGA!
Niebezpieczeństwo!
Przed przystąpieniem do wszelkich prac
konserwacyjnych i pielęgnacyjnych na-
leży zawsze zabezpieczać przyczepę,
podkładając kliny pod jej koła.
Urządzenie najazdowe jest częścią skła-
dową układu hamulcowego. Niezależnie
od częstotliwości konserwacji urządze-
nia najazdowego należy zlecić kontrolę
układu hamulcowego przez warsztat
specjalistyczny po przejechaniu 1500
km lub po 6 miesiącach.
Podczas prac związanych z konserwacją, pielęg-
nacją i przeglądami należy sprawdzić wszystkie
elementy układu pod kątem bezpieczeństwa eks-
ploatacji i prawidłowego stanu.
Wykluczenie odpowiedzialności
Kontrola układu hamulcowego nie zastępuje
wykonywania zalecanych czynności konser-
wacyjnych urządzenia najazdowego.
Producent nie ponosi odpowiedzialności za
szkody osobowe i materialne powstałe wsku-
tek nieprzestrzegania wskazówek dotyczą-
cych bezpieczeństwa i niewykonywania po-
danych prac konserwacyjnych.
580 460_t
Publicité
Chapitres
