AL-KO V Traduction Du Mode D'emploi Original page 30

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7. Conduzir o cabo de separação através do
olhal da respetiva guia do cabo de separação.
8. Passar o mosquetão através do olhal previsto
para o efeito, enrolar no veículo trator e pren-
der no cabo.
9. Destravar a alavanca do travão de mão e re-
mover o calço.
Travão de mão
ATENÇÃO!
Perigo por movimento descontrolado
da alavanca. Travar sempre completa-
mente a alavanca do travão de mão!
Operação do travão de mão:
Alavanca do travão de mão com apoio por
mola pneumática (7)
Alavanca do travão de mão 130V I 150V I
200V (8)
Alavanca do travão de mão com acumulador
de mola (9)
Alavanca do travão de mão com apoio por
mola pneumática e acumulador de mola (10)
Alavanca do travão de mão 2,8 VB-1/C (10)
Travar
1. Travar a alavanca do travão de mão além da
área percetível de ponto morto.
Destravar
1. Premir e manter premido o botão de bloqueio.
2. Voltar a colocar a alavanca do travão de mão
na posição de saída, destravando-a além da
área percetível de ponto morto.
* O botão de bloqueio não está disponível em
todos os modelos
ATENÇÃO!
Perigo devido à suspensão do reboque!
Conduzir sempre o cabo de separação
através do olhal da respetiva guia do
cabo de separação!
Colocar o cabo de separação
1. Passar o mosquetão através do olhal previsto
para o efeito e enrolá-lo no veículo trator (2).
2. Prender o mosquetão no cabo.
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ATENÇÃO!
Para a sua aplicação, o acoplamento
deve estar removido! Se o acoplamento
não encaixar corretamente, existe a pos-
sibilidade de perda do acoplamento e do
reboque.
Variante possível 1
1. Enrolar o cabo de separação à volta da haste
da esfera (3).
2. Prender o mosquetão no cabo.
Variante possível 2
ATENÇÃO!
Apenas possível
em conformidade com DIN 5299 -
mín.70 mm (mosquetões de bombeiro).
1. Prender o mosquetão ao olhal previsto para
o efeito (4).
Legislação para os Países Baixos
1. Enrolar o cabo de separação à volta da haste
de esfera e através do olhal previsto para o
efeito (5).
2. Prender o mosquetão no cabo.
Variante possível
1. Enrolar o cabo de separação à volta da haste
da esfera e do aro de aperto no mecanismo
de tração (6).
2. Prender o mosquetão no cabo.
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
ATENÇÃO!
Perigo!
Bloquear sempre o reboque com calços
antes de quaisquer trabalhos de manu-
tenção e de limpeza.
O dispositivo de inércia é parte inte-
grante do sistema de travagem. Inde-
pendentemente dos intervalos de manu-
tenção para o dispositivo de inércia, o
sistema de travagem tem de ser verifi-
cado por uma oficina especializada após
1500 km ou a cada 6 meses.
Todos os elementos do equipamento devem ser
verificados quanto à segurança de operação e
perfeito estado operacional durante os trabalhos
de manutenção, limpeza e inspeção.
com mosquetões
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