AL-KO V Traduction Du Mode D'emploi Original page 25

8. Atar el mosquetón a través de la argolla pre-
vista en el vehículo tractor y engancharlo en
el cable.
9. Soltar la palanca del freno de mano y quitar
los calces.
Freno de mano
¡ATENCIÓN!
Peligro por movimientos incontrolados.
Siempre echar el freno de mano por
completo.
Uso del freno de mano:
Palanca de freno de mano con asistencia de
resorte de gas (7)
Palanca de freno de mano 130V I 150V I 200V
(8)
Palanca de freno de mano con acumulador
por resorte (9)
Palanca de freno de mano con asistencia de
resorte de gas y acumulador por resorte (10)
Palanca de freno de mano 2,8 VB-1/C (10)
Colocación
1. Tirar de la palanca del freno de mano hasta
percibir la zona de punto muerto.
Retirada
1. Pulsar el botón de bloqueo* y mantenerlo
pulsado.
2. Retirar la palanca del freno de mano del punto
muerto y colocarla en la posición inicial.
* No todas las versiones disponen de botón
de bloqueo
¡ATENCIÓN!
Peligro de desenganche del remolque.
Se debe guiar siempre el cable de reten-
ción por la argolla de la guía de cable de
retención.
Colocar el cable de retención
1. Atar el mosquetón a través de la argolla pre-
vista en el vehículo tractor. (2).
2. Enganchar el mosquetón en el cable.
¡ATENCIÓN!
No emplear en acoplamientos ex-
traíbles. Si el acoplamiento no encaja
correctamente, podría soltarse el aco-
plamiento y el remolque.
Variante 1
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1. Atar el cable de retención alrededor de la
boca esférica (3).
2. Enganchar el mosquetón en el cable.
Variante 2
¡ATENCIÓN!
Solo permitido con mosquetones con-
forme a DIN 5299 - 70 mm mín. (mos-
quetón de bomberos).
1. Enganchar el mosquetón en la argolla pre-
vista (4).
Disposiciones en los Países Bajos
1. Atar el cable de retención alrededor de la
boca esférica y a través de la argolla prevista
(5).
2. Enganchar el mosquetón en el cable.
Variante
1. Atar el cable de retención alrededor de la
boca esférica y a la abrazadera del disposi-
tivo de enganche (6).
2. Enganchar el mosquetón en el cable.
MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
¡ATENCIÓN!
Peligro
Antes de todos los trabajos de manten-
imiento y puesta a punto, se debe ase-
gurar el remolque con calces.
El dispositivo de inercia es parte del sis-
tema de frenado. Independientemente
de los intervalos de mantenimiento del
dispositivo de inercia, el sistema de fre-
nado deberá comprobarse cada 1500
km o cada 6 meses a través de un espe-
cialista.
En los trabajos de inspección, limpieza y manten-
imiento se deberán comprobar las piezas de la
instalación para garantizar que estén en perfecto
estado y que funcionen de forma segura.
Exclusión de responsabilidad
La comprobación del sistema de freno no
sustituye a las medidas de mantenimiento
prescritas para el dispositivo de inercia.
El fabricante no se hará responsable de los
daños personales y materiales que surjan del
incumplimiento de las disposiciones de segu-
ridad y de los trabajos de mantenimiento rea-
lizados.
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