AL-KO V Traduction Du Mode D'emploi Original page 47

Koło podporowe
Zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie koła
podporowego.
W przypadku urządzeń najazdowych typu
130V, 150V, 200V:
Zawsze mocować koło podporowe w wy-
cięciu pokrywy (15).
Hamulec ręczny
Niebezpieczeństwo spowodowane niekontro-
lowanymi ruchami! Zawsze całkowicie za-
ciągać hamulec ręczny.
Parkowanie
Jeżeli przyczepa jest odłączana od pojazdu
holowniczego, należy bezwzględnie:
zaciągnąć hamulec postojowy,
zabezpieczyć przyczepę dwoma dodat-
kowymi klinami pod koła.
Podczas parkowania lub odstawiania za-
przęgu zaciągnąć hamulec postojowy.
UWAGA!
Do momentu zadziałania siły hamującej
przyczepa może stoczyć się 25 – 30 cm!
Podczas odstawiania przyczepy zwrócić
uwagę na dostateczny odstęp.
UWAGA!
Podczas uruchamiania hamulca ręcz-
nego należy zwrócić uwagę na jego pra-
widłowe działanie.
Sygnałami nieprawidłowego działania mogą być:
widoczny spadek mocy
szarpiące poruszanie się dźwigni hamulca
ręcznego
zbyt ciężka praca hamulca ręcznego
poluzowane elementy
W przypadku dźwigni hamulca ręcznego ze ws-
pomaganiem sprężyną gazową (7, 10) są to do-
datkowo:
widoczna korozja lub uszkodzenie tłoczyska
sprężyny gazowej
widoczny wyciek oleju sprężyny gazowej
OBSŁUGA
Sprzęganie zaczepu kulowego
1. Ustawić zaczep kulowy nad sprzęgiem.
2. Otworzyć zaczep kulowy i przytrzymać go.
580 460_t
3. Obracać korbę koła podporowego w kierunku
ruchu wskazówek zegara aż zaczep kulowy
się zablokuje.
4. Dalej obracać korbę koła podporowego aż
wirnik zostanie całkowicie wkręcony. Wspor-
nik musi być na stałe zamontowany w wy-
cięciu rury zewnętrznej.
5. Otworzyć obejmy zaciskowe.
6. Pociągnąć koło podporowe maksymalnie
w górę.
W przypadku typów Typ 130V, 150V
oraz 200V dodatkowo zamocować
koło podporowe w wycięciu po-
krywy!
7. Dociągnąć obejmy zaciskowe.
8. Połączyć kabel elektryczny z pojazdem holu-
jącym.
9. Przeprowadzić linkę zabezpieczającą przez
ucho prowadnicy tej linki.
10. Zapiąć karabińczyk w przewidzianym do tego
celu uchu usytuowanym na pojeździe holow-
niczym i zatrzasnąć na linie.
11. Zwolnić dźwignię hamulca ręcznego i wyjąć
kliny.
Sprzęganie ucha zaczepowego
1. Połączyć ucho zaczepowe z zaczepem.
2. Obracać korbę koła podporowego w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż
wirnik zostanie całkowicie wkręcony. Wspor-
nik musi być na stałe zamontowany w wy-
cięciu rury zewnętrznej.
3. Otworzyć obejmy zaciskowe.
4. Pociągnąć koło podporowe maksymalnie
w górę.
5. Dociągnąć obejmy zaciskowe.
6. Połączyć kabel elektryczny z pojazdem holu-
jącym.
7. Przeprowadzić linkę zabezpieczającą przez
ucho prowadnicy tej linki.
8. Zapiąć karabińczyk w przewidzianym do tego
celu uchu usytuowanym na pojeździe holow-
niczym i zatrzasnąć na linie.
9. Zwolnić dźwignię hamulca ręcznego i wyjąć
kliny.
pl
47