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Les langues disponibles
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fr
7. Passer le câble de rupture d'attelage dans
l'anneau.
8. Enrouler le mousqueton par l'anneau prévu
sur le tracteur et l'encliqueter sur le câble
9. Desserrer le frein à main et retirer les cales.
Frein à main
ATTENTION!
Risque de blessure causé par des mou-
vements non contrôlés. Toujours tirer
complètement le frein à main.
Utiliser le frein à main :
Frein à main avec soutien par vérins pneuma-
tiques (7)
Frein à main 130V I 150V I 200V (8)
Frein à main à ressort accumulateur (9)
Frein à main avec soutien par vérins pneuma-
tiques et accumulateur à ressort (10)
Frein à main 2,8 VB-1/C (10)
Serrage
1. Tirer le frein à main au-delà de la zone de
point mort sensible.
Desserrage
1. Appuyer sur la tête de verrouillage* et la main-
tenir enfoncée.
2. Ramener le frein à main en position de départ
via la zone de point mort sensible.
* La tête de verrouillage n'est pas présente
sur toutes les versions.
ATTENTION!
Danger lié au décrochage de la remor-
que ! Passer le câble de rupture d'at-
telage toujours dans l'anneau !
Poser le câble de rupture d'attelage
1. Enrouler le mousqueton par l'anneau prévu
sur le tracteur (2).
2. Encliqueter le mousqueton sur le câble.
ATTENTION!
Ne pas utiliser avec des accouplements
amovibles ! Si l'attelage n'est pas cor-
rectement enclenché, il y a un risque de
perte de l'attelage et de la remorque.
Méthode 1 possible
1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour
du col de la boule d'attelage (3).
2. Encliqueter le mousqueton sur le câble.
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Méthode 2 possible
ATTENTION!
Autorisée uniquement avec les cro-
chets à mousquetons, selon DIN 5299,
70 mm minimum (mousqueton de pom-
pier).
1. Encliqueter le crochet à mousqueton dans
l'anneau prévu à cet effet (4).
Consigne Pays-Bas
1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour
du col de la boule d'attelage en passant dans
l'anneau prévu à cet effet (5).
2. Encliqueter le mousqueton sur le câble.
Méthode possible
1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour
du col de la boule d'attelage et de la bride de
serrage du dispositif tracteur (6).
2. Encliqueter le mousqueton sur le câble.
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
ATTENTION!
Danger !
Avant tous travaux de maintenance et
d'entretien, sécuriser systématiquement
la remorque avec des cales.
Le système à inertie fait partie du sys-
tème de freinage. Indépendamment des
intervalles de maintenance du système
à inertie, le système de freinage doit être
contrôlé après 1 500 km ou tous les 6
mois par un atelier spécialisé.
Lors des travaux de maintenance, entretien et ré-
vision, l'état de tous les éléments de l'installation
doit être contrôlé pour ce qui concerne la sécurité
de fonctionnement.
Exclusion de responsabilité
La vérification du système de freinage ne
remplace pas les mesures de maintenance
prescrites pour le système à inertie.
La responsabilité du fabricant ne s'applique
pas pour les dommages corporels et matéri-
els causés par le non respect des prescripti-
ons de sécurité et des travaux effectués dans
le cadre de la maintenance.
580 460_t
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Chapitres
