Contrôle Du Capteur De Position De Vilebrequin; Contrôle De La Tension De Crête De Capteur De Position De Vilebrequin - Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier

16-46 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit d'allumage
Contrôle du capteur de position de vilebrequin
•
Déposez :
Repose-pied avant droit (voir la section "Dépose du re-
pose-pied avant" au chapitre "Cadre")
•
Débrancher le connecteur de câble de capteur de position
de vilebrequin [A] (voir la section "Dépose du couvercle
d'alternateur").
•
Régler le testeur manuel [B] sur la plage × 10 Ω et le
raccorder au connecteur de câble du capteur de position
de vilebrequin.
Outil spécial - Testeur manuel: 57001-1394
Résistance du capteur de position de vilebrequin
Connexions : Câble BK [C] ←→ Câble Y [D]
Standard: 376 ~ 564 Ω
Si la résistance est supérieure à la valeur spécifiée, un
des fils de la bobine présente une discontinuité et la bo-
bine doit être remplacée. Une résistance très inférieure à
la valeur indiquée implique un court-circuit de la bobine,
qui doit être remplacée.
•
En utilisant la plage de résistance la plus élevée du tes-
teur manuel, mesurez la résistance entre les câbles du
capteur de position de vilebrequin et la masse sur châs-
sis.
Toute valeur affichée par le testeur inférieure à l'infini (∞)
indique la présence d'un court-circuit et exige le rempla-
cement de l'ensemble capteur de position de vilebrequin.
Contrôle de la tension de crête de capteur de
position de vilebrequin
○
Assurez-vous que la batterie est bien chargée.
○
Utiliser l'adaptateur pour tension de crête est un moyen
plus fiable de déterminer l'état du capteur de position
de vilebrequin que la prise de mesures de résistance
interne du capteur.
NOTE