Contrôle Des Axes De Roue; Contrôle D'équilibrage; Réglage D'équilibrage - Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier

10-12 ROUES/PNEUS
Roues (jantes)
Contrôle des axes de roue
•
Déposez les axes de roue avant et arrière (voir la section
"Dépose de la roue avant / arrière").
•
Vérifiez que les axes avant et arrière ne sont pas endom-
magés.
Si un axe de roue est endommagé ou tordu, remplacez-le.
•
Placez l'axe de roue dans des vés de mécanicien distants
de 100 mm [A] et placez un comparateur à cadran [B] sur
l'axe, à mi-chemin entre les deux vés. Faites tourner [C]
l'axe de roue pour mesurer l'excentrage. La différence
entre la mesure la plus élevée et la mesure la plus basse
du cadran est la valeur de l'excentrage.
Si l'excentrage de l'axe est supérieur à la limite tolérée,
remplacez l'axe de roue.
Excentrage d'axe de roue / 100 mm
Standard:
Limite tolérée :
Contrôle d'équilibrage
•
Déposez les roues avant et arrière (voir la section "Dé-
pose de la roue avant / arrière").
•
Soutenez la roue de manière à ce qu'elle puisse tourner
librement.
•
Faites légèrement tourner la roue et marquez-en [A] le
haut lorsqu'elle s'arrête.
○
Répétez la procédure plusieurs fois. Si la roue s'arrête
d'elle-même en différentes positions, elle est bien équili-
brée.
Si la roue s'arrête toujours à la même position, réglez-en
l'équilibrage (voir la section "Réglage d'équilibrage").
Réglage d'équilibrage
Si la roue s'arrête toujours dans la même position, fixez
provisoirement une masselotte [A] sur la jante, au niveau
de la marque avec du ruban adhésif.
•
Faites tourner la roue d'1/4 de tour [B] et lâchez-la pour
voir si elle reste immobile. Si oui, vous avez utilisé la
bonne masselotte.
Si la roue tourne et que la masselotte monte, remplacez
-la par la masselotte de poids immédiatement supérieur.
Si la roue tourne et que la masselotte descend, remplacez
-la par la masselotte de poids immédiatement inférieur.
Répétez ces étapes jusqu'à ce que la roue reste immobile
après une rotation d'1/4 de tour.
•
Faites encore tourner la roue d'1/4 de tour, puis d'1/4 de
tour supplémentaire pour en vérifier le bon équilibrage.
•
Répétez la procédure complète autant de fois que néces-
saire pour terminer l'équilibrage correct de la roue.
•
Fixez définitivement la masselotte.
TIR 0,03 mm ou moins
TIR 0,2 mm