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Luftdruck Gas-Booster Druckluftzylinder Kompressoren Schalldämpfer 8" Antrieb AG Reihe • OM-12F
Nehmen Sie den mit dem Sechskantstopfen
abgedichteten O-Ring heraus. Schieben Sie den
Schaft aus der Kappe, damit der O-Ring am Ende
des Schafts frei liegt. (Siehe Zgn. 4).
Überprüfen Sie alle statischen und dynamischen
Dichtungen und ersetzen Sie alle beschädigten,
verschlissenen oder aufgeblähten Dichtungen. (Ggfs.
wird auf den Detailzeichnungen auf
Spezialwerkzeuge hingewiesen).
5.2.3 Fassen Sie in das Ventilgehäuse. Nehmen Sie
den ersten Kunststoff-Bumper heraus. Ziehen Sie die
Spule vorsichtig heraus. Überprüfen Sie die beiden
Spulensitze und ersetzen Sie alle beschädigten,
verschlissenen oder aufgeblähten Sitze. Sollte es
nicht möglich sein, die Spule herauszuziehen,
nehmen Sie den Stopfen vom gegenüber liegenden
Ende des Gehäuses und schieben die Spule mit
einer. Schieben sie die ventilspule vom gegenüber
liegenden stange oder einem schraubenzieher
heraus. (siehe zgn. 5).
Überprüfen Sie den zweiten (inneren) Bumper am
Ende der Manschette mit einer Taschenlampe. Wenn
sich der Bumper an Ort und Stelle befindet, setzen
Sie alle Teile wie folgt wieder ein.
5.3.2.1 Setzen Sie den Sechskantstopfen mit dem O-
Ring wieder ein. Schmieren Sie die
Spulendichtungen einschl. der
Steuerkolbendichtungen. (S. 2.2.1) Setzen Sie den
Steuerkolben auf die Spule; der Bumper hängt dabei
lose auf der Steuerkolbenwelle. (Siehe Zgn. 6).
Setzen Sie alle Teile ein, führen Sie dazu zuerst das
kleine Ende der Spule in die Manschette und den
Bumper auf das Ende der Manschette. Sichern Sie
die Teile mit Halteplatte, 4 Unterlegscheiben und
Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben auf
Drehmoment 30 in. lbs. an. Überprüfen Sie die
Baugruppe auf korrekten Betrieb. Setzen Sie dann
einen neuen Sicherheitsdraht auf die
Kappenschrauben.
5.2.4 Falls Sie weitere Teile ausbauen müssen, wiederholen Sie die Schritte (5.2.1 bis 5.2.3) und nehmen
dann die Manschette und den zweiten Bumper heraus.
Abb. 4. Steuerschaft-enddichtung.
Abb. 5. Drücken Sie vom anderen
Ende, um zu entfernen.
Abb. 6. Taktventilendkappe und teile
zum einführen in den ventilkörper.
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