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Surpresseurs d'Air Pneumatique à Gaz Entraînement 8" Série AG • OM-12F
Schéma 2. Diagramme des series 8AGT de post refroidisseur/refroidisseur
intermédiare.
Sous certaines conditions critiques de fonctionnement, il peut être nécessaire de ralentir le cyclage du
surpresseur à gaz pour éviter la surchauffe. Il est très difficile de prédire exactement quand la surchauffe
aura lieu. Pour tester, installer un thermocouple d'environ 1 pouce depuis l'orifice de refoulement de la
section de pompage à gaz, les températures de plus de 300°F à ce point feront considérablement
diminuer la durée de vie du joint du piston à gaz.
3. Installation
3.1 Montage
Tous les modèles fonctionneront dans n'importe quelle position de fonctionnement. Cependant, les
applications de la suralimentation en oxygène, monter tous les modèles horizontalement avec les
fixations de montage en bas.
3.2 Environnement
Toutes les unités sont protégées avec un revêtement ou des matériaux de construction pour l'installation
dans des applications d'intérieur ou d'extérieur normales. Des recommandations spéciales peuvent être
conseillables pour certains composants si l'atmosphère est corrosive. Si les températures ambiantes
chute sous la température de gel, il est préférable d'installer des dessiccateurs pour éviter la
condensation dans la section du mécanisme à entraînement ou dans la section à gaz.
3.3 Système du Mécanisme à Entraînement
Le tuyau d'arrivée d'air et les composants doivent être assez large pour fournir un débit d'air suffisant
pour le rapport de cycle désiré. La taille minimum à fournir aux rapports de pompage montrés dans le
catalogue actuel de 3/4" I.D. Les conduites d'air complexes sur une distance considérable doivent être de
1" ou plus grandes.
L'entrée du mécanisme à entraînement d'air standard est un tuyau avec un orifice femelle de 3/4" situé
au centre du corps de la vanne de cyclage. Comme standard, l'air pilote du système de cyclage est
fournit par l'assemblage du tube déformé du robinet 1/4" NPT en dessous de l'orifice d'entrée du
mécanisme à entraînement 3/4" NPT. Pour un pilote externe à distance, le robinet 1/4" NPT est bouché,
l'assemblage du tube enlevé, et l'air pilote depuis une source alternative est connecté à un orifice 1/8"
NPT dans le capuchon de protection de la vanne. La pression d'air pilote externe doit être égale ou
dépasser la pression du mécanisme à entraînement.
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