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Surpresseurs d'Air Pneumatique à Gaz Entraînement 8" Série AG • OM-12F
5.5.4 Enlever un anneau de retenue en forme de E, enlever une contre-goupille et déconnecter une tige
de piston de l'assemblage du piston pour que la colonne d'air et le piston du mécanisme à entraînement
puissent être enlever pour l'inspection.
5.5.5 Inspecter la colonne de l'anneau torique du
joint statique du capuchon protecteur.
Enlever la colonne du piston du mécanisme à
entraînement et inspecter le gros joint du piston du
mécanisme à entraînement.
NOTE: Si le gros anneau torique est serré, dans la
rainure, il est probablement gonflé et doit être
remplacé.
Remplacer si endommagé ou usé. Vérifier aussi si
l'anneau torique du piston a rétrécit en le posant sur
une surface plane. Ensuite, placer le mécanisme à
entraînement d'air non lubrifié. Le diamètre externe
de l'anneau torique doit être assez large pour qu'il
puisse être attrapé par la colonne d'air sinon, écarter
et remplacer. (Réf. Schéma 9.)
5.5.6 Nettoyer toutes les parties et inspecter les surfaces rainurées, striées, rayées ou usées.
5.5.7 Appliquer un lubrifiant Haskel 28442 à toutes les surfaces internes de la colonne et remonter les
parties de la section de la pompe, les capuchons de protection associés aux conduites de pompage dans
l'ordre inverse des instructions de montage.
5.5.8 Autrement coupler (coupe) les écrous des tirants à un couple maximum de 250 à 300 pouces
Clapet Anti-Retour a Gaz
NOTE: Le symptôme le plus courant indiquant que le clapet anti-retour du capuchon de protection du gaz
doit être réparé n'est pas la surchauffe lors du fonctionnement. Cela signifie qu'il y a peu ou aucun
compression. (Voir aussi le paragraphe 6. TEST DE COMPRESSION).
L'assemblage des parties des clapets anti-retour d'entrée et de sortie série 8AGD est le MÊME que pour
les capuchons de protection du piston; alors que les clapets anti-retour d'entrée et de sortie série 8AGT
peuvent être DIFFÉRENTS en ce qui concerne les capuchons de protection du piston opposés. Alors que
des parties peuvent être identiques pour des pompes de série particulière, il est important de noter les
variations de position correspondant au lieu de ces parties relatives à l'assemblage de l'interconnexion du
tuyau à gaz et de se référer au schéma de montage lors de la réparation.
5.6.1 Déconnecter toutes les conduites de pompage pour accéder aux clapets anti-retour.
5.6.2 Utiliser une clé adaptée, dévisser l'orifice du raccord depuis le capuchon de protection. Inspecter
l'anneau torique du raccord et le remplacer si endommagé, usé ou gonflé.
5.6.3 Enlever le reste des parties à l'intérieur du clapet anti-retour et inspecter si il est endommagé ou
usé. Les sièges et les anneaux toriques sont des parties nécessitant des remplacements fréquents et
sont codés sur le schéma de montage du jeu de remplacement.
Nettoyer toutes les parties (Réf. Paragraphe 5.1) et inspecter les crans, les rainures et les déformations
et changer celles endommagées.
5.6.5 NE PAS appliquer de lubrifiant sur ces parties.
NOTE: Nous recommandons de bien centrer les parties lors du remontage, nous recommandons que les
orifices soient à la verticale. Ceci nécessitera le retrait du capuchon de protection du gaz dans certaines
circonstances.
5.6.6 Remonter les parties du clapet anti-retour suivant l'ordre du schéma de montage détaillé. Se référer
au schéma de montage pour des notes spéciales incluant le couple requis pour les écrous des tirants
d'assemblage.
Schéma 9. Vérifier si l'anneau torique
du piston du mécanisme à entraînement
a rétrécit.
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