Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3.
Rimuovere la guida e la vite. Avvitare una vite all'interno
del foro rimanente usando un cacciavite a croce #2 e
quindi rimuoverla. Indurire il legno all'interno dei fori
applicando alcune gocce di colla cianoacrilica a bassa
viscosità in ogni foro. Una volta che la colla cianoacrilica
si indurisce, fi ssare la guida alla parte inferiore del
direzionale usando due viti autofi lettanti #6 x 3/4 pollici e
un cacciavite a croce #2.
4.
Fissare la testa a snodo alla guida usando una vite M3 x
10 e un controdado M3.
5.
Controllare che il ruotino di coda ruoti liberamente nella
guida. Se necessario, rimuovere eventuale vernice in
eccesso in modo che possa ruotare senza impedimenti.
Fissare il ruotino di coda alla fusoliera usando due
viti a testa vuota M3 x 15 e due rondelle M3. Usare il
frenafi letti per le viti per evitare che si allentino a causa
delle vibrazioni.
6.
Centrare il direzionale usando il sistema radio. Regolare
il rinvio per centrare il ruotino di coda, quindi fi ssare il
rinvio alla barra del ruotino usando una vite M3 x 10 e un
controdado M3. Regolare il rinvio secondo le esigenze in
modo che il modellino sia dritto sulla pista.
INSTALLAZIONE DEL CARRELLO DI
ATTERRAGGIO
1.
Fissare il carrello di atterraggio alla fusoliera usando
quattro viti a testa vuota M3 x 20 e quattro rondelle M4.
Usare una chiave esagonale da 2,5 mm per serrare le
parti metalliche. Il carrello sarà inclinato all'indietro una
volta installato.
IT
3.
4.
5.
6.
1.
L'installazione delle carenature del carrello è
facoltativa. Le caratteristiche di volo del modellino
non saranno alterate se non vengono montate.
Se si sceglie di non montare le carenature,
realizzare solamente i passaggi dal 4 all'8.
2.
Usare carta vetrata a grana media per carteggiare
delicatamente l'interno delle carenature nel punto di
contatto con la fusoliera e i copriruote, così come nel
punto di contatto con il carrello di atterraggio. Rimuovere
eventuali detriti usando un asciugamani di carta e alcol
isopropilico.
3.
Inserire le carenature sul carrello di atterraggio.
Controllare il corretto montaggio delle carenature
alla fusoliera visto che c'è una carenatura destra e
una sinistra. Le carenature che vengono montate ai
copriruote possono essere controllate anche tenendo
questi ultimi in posizione. Usare del nastro a bassa
aderenza per evitare che le carenature si muovano
mentre vengono installate le ruote e i copriruote.
4.
Usare una lima piatta per appiattire un'area di 6 mm
centrata a 9,5 mm dall'estremità dell'asse. Limare una
seconda area centrata a 44 mm dall'estremità dell'asse.
5.
Fissare l'asse al carrello di atterraggio usando il dado
fornito con l'asse. Con le aree piane rivolte verso il
basso, stringere l'asse usando due chiavi da 1/2 pollici.
Il primo collarino può essere installato sull'asse al centro
dell'area piana interna. Applicare il frenafi letti sulle viti
di fermo e quindi serrarle in corrispondenza delle aree
piane con una chiave esagonale da 1,5 mm.
6.
Fare scorrere il copriruota e la ruota in posizione.
70
2.
3.
4.
3/8-inch (9.5mm)
1
/
-inch (44mm)
3
4
5.
6.
Publicité
