Mesure De La Résistance D'isolement; Fondations; Équilibrage Et Mise En Place Des Demi-Accouplement Et Des Poulies; Montage Et Alignement Du Moteur - ABB ACS800 Serie Manuel D'installation

3.2 Mesure de la résistance
d'isolement
La résistance d'isolement du moteur doit être mesurée
avant sa mise en service et en particulier si les enroule-
ments sont susceptibles d'être humides.
ATTENTION
Avant toute intervention, débranchez et désaccou-
plez le moteur ou la machine entraînée. Vérifi ez
l'absence d'atmosphère explosible pendant toute
la durée de la procédure de mesure de la résis-
tance d'isolement.
La résistance d'isolement, corrigée à 25 °C, doit dépas-
ser la valeur de référence, càd. 100 MΩ (mesurée avec
500 ou 1000 V CC). La valeur de la résistance d'isole-
ment est réduite de moitié chaque fois que la tempéra-
ture ambiante augmente de 20 °C.
ATTENTION
Le châssis du moteur doit être mis à la terre, et les
câbles doivent être déchargés contre le châssis
immédiatement après chaque mesure afi n d'éviter
tout risque de choc électrique.
Si vous n'obtenez pas la valeur de résistance de
référence, les enroulements sont trop humides.
Ils doivent alors être séchés en étuve, à une tempéra-
ture de 90 °C pendant 12 à 16 heures, puis à 105 °C
pendant 6 à 8 heures.
Pendant le séchage, vous devez retirer les obturateurs
des trous de purge et ouvrir les valves de fermeture,
si le moteur en est doté. N'oubliez pas de les refermer
après le séchage. Même si les bouchons de purge sont
fi xés, il est recommandé de démonter les fl asques et
couvercles de boîtes à bornes pour l'opération de
séchage.
Les enroulements imprégnés d'eau de mer doivent être
rebobinés.

3.3 Fondations

La préparation du support de fi xation (fondations)
du moteur incombe entièrement à l'utilisateur fi nal.
Les supports métalliques doivent être traités contre
la corrosion.
Les fondations doivent être à niveau et suffi samment
rigides pour encaisser les effets de courts-circuits. Elles
doivent être d'une conception et de dimensions permet-
tant d'éviter tout transfert de vibration au moteur, ainsi
que toute vibration provoquée par résonance.
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3.4 Équilibrage et mise en place
des demi-accouplement et
des poulies
En standard, l'équilibrage du moteur a été réalisé avec
une demi-clavette et l'arbre porte une étiquette de
couleur ROUGE, avec la mention « Balanced with half
key » (équilibré avec une demi-clavette).
En cas d'équilibrage avec une clavette entière, l'arbre
porte une étiquette de couleur JAUNE, avec la mention
« Balanced with full key » (équilibré avec une clavette
complète).
En cas d'équilibrage sans clavette, l'arbre porte une
étiquette de couleur BLEUE avec la mention « Balan-
ced without key » (équilibré sans clavette).
Les demi-accouplement et poulies doivent être équili-
brés après usinage de rainure de clavette. L'équilibrage
doit être effectué conformément aux instructions d'équi-
librage du moteur.
Les demi-accouplements et les poulies doivent être
montés sur l'arbre à l'aide de dispositifs et outils adap-
tés pour ne pas endommager les roulements et les
éléments d'étanchéité.
N'utilisez jamais un marteau pour mettre en place un
demi-accouplement ou une poulie et ne les démontez
jamais en utilisant un levier prenant appui sur le châssis
du moteur.
3.5 Montage et alignement du
moteur
Veillez à laisser un espace libre suffi sant autour du
moteur pour permettre le passage d'air. Les exigences
requises en termes d'espace libre derrière le couvercle
du ventilateur du moteur peuvent être consultées
dans la catalogue des produits ou via les schémas
de dimensionnement présents sur le Web : à l'adresse
www.abb.com/motors&drives
L'alignement doit être parfait pour éviter toute détériora-
tion des roulements, les vibrations, ainsi que tout
endommagement de l'arbre et des accouplements.
Montez le moteur sur ses fondations à l'aide des
boulons et goujons appropriés, et placez des cales
entre les fondations et les pieds.
Alignez le moteur à l'aide de la méthode appropriée.
Précision de montage du demi-accouplement : vérifi ez
que le jeu b est inférieur à 0,05 mm et que l'écart entre
a1 et a2 est également inférieur à 0,05 mm. Consultez
la fi gure 3.
Revérifi ez l'alignement après le serrage fi nal des
boulons et goujons.
Ne pas dépasser les valeurs de charge admissibles des
roulements spécifi ées dans les catalogues de produits.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007