Wicklungsisolierung; Phase-Zu-Phase-Spannung; Phase-Gegen-Erde-Spannung; Auswahl Der Wicklungs Isolierung Für Acs800-Frequenzumrichter - ABB ACS800 Serie Manuel D'installation

Nicht-funkende Motoren Ex nA
Gemäß den Normen muss die Kombination von Motor
und Frequenzumrichter als Einheit getestet oder durch
Berechnung eingerichtet werden.
Die ABB Graugussmotoren wurden gemeinsam mit
dem Frequenzumrichter von ABB ACS800 mit Hilfe
von DTC-Steuerung Typentests unterzogen, und diese
Kombinationen können unter Verwendung der Einrich-
tungsanleitungen in Kapitel 5.8.2 ausgewählt werden.
Bei spannungsgespeisten PWM-Frequenzumrichtern
mit einer Mindestschaltfrequenz von 3 kHz können die
Anleitungen in Kapitel 5.8.3 dieses Handbuchs für die
vorbereitende Einrichtung befolgt werden. Die endgülti-
gen Werte müssen durch gemeinsame Tests überprüft
werden.
Staubexplosionsschutzmotoren, DIP, Ex tD
Gemäß den Normen muss der Motor so beschaffen
sein, dass die maximale Temperatur der Außenfl äche
des Motors entsprechend der Temperaturklasse
(z. B. T125ºC) begrenzt ist. Für weitere Informationen
über eine Temperaturklasse unter 125 °C wenden Sie
sich bitte an ABB.
Die ABB DIP/Ex tD-Motoren wurden gemeinsam mit
dem Frequenzumrichter ACS800 mit Hilfe von DTC-
Steuerung Typentests unterzogen, und diese Kombina-
tionen können unter Verwendung der Einrichtungsanlei-
tungen in Kapitel 5.8.2 ausgewählt werden.
Bei Verwendung anderer spannungsgespeister Fre-
quenzumrichter mit Tastverhältnissteuerung (Pulse
Width Modulation/PWM) sind in der Regel kombinierte
Tests erforderlich, um die ordnungsgemäßen thermi-
schen Eigenschaften des Motors sicherzustellen. Diese
Tests sind nicht erforderlich, wenn DIP-Motoren über
Temperaturfühler für die Steuerung der Oberfl ächen-
temperatur verfügen. Das Leistungsschild solcher
Motoren enthält die folgenden zusätzlichen Kennzeich-
nungen: - „PTC" mit der Auslösetemperatur und
„DIN 44081/82".
Bei spannungsgespeisten PWM-Frequenzumrichtern
mit einer Mindestschaltfrequenz von 3 kHz können die
Anleitungen in Kapitel 5.8.3 für die vorbereitende
Einrichtung befolgt werden.

5.3 Wicklungsisolierung

5.3.1 Phase-zu-Phase-Spannung

Die maximal zulässigen Phase-zu-Phase-Spannungs-
spitzen in der Motorklemme als Funktion der Anstiegs-
zeit des Impulses werden in Abb. 4 dargestellt.
Die höchste Kurve „Spezialisolierung von ABB" gilt für
Motoren mit einer speziellen Wicklungsisolierung für
Frequenzumrichterspeisung, Variantencode 405.
Auf alle anderen Motoren in diesem Handbuch trifft die
„Standardisolierung von ABB" zu.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007

5.3.2 Phase-gegen-Erde-Spannung

Die zulässigen Phase-zu-Erde-Spannungsspitzen an
Motorklemmen betragen:
Standardisolierung Spannungsspitze 1300 V
Spezialisolierung Spannungsspitze 1800 V
5.3.3 Auswahl der Wicklungs
isolierung für ACS800-
Frequenzumrichter
Bei ACS800-Frequenzumrichtern von ABB mit Dioden-
Einspeisungseinheit können Wicklungsisolierung und
Filter gemäß der folgenden Tabelle ausgewählt werden:
Nennversorgungs-
spannung U des Erforderliche Wicklungsisolierung
N
Umrichters und Filter
U ≤ 500 V ABB Standardisolierung
N
U ≤ 600 V ABB Standardisolierung + dU/dt-
N
Filter
ODER
ABB Spezialisolierung
(Variantencode 405)
U ≤ 690 V ABB Spezialisolierung
N
(Variantencode 405)
UND
dU/dt-Filter am Umrichterausgang
Für weitere Informationen zu Frequenzumrichtern mit
gesteuerten Einspeiseeinheiten oder Widerstandbrem-
sung wenden Sie sich bitte an ABB.
5.3.4 Auswahl der Wicklungs-
isolierung für alle anderen
Frequenzumrichter
Die Spannungsbelastungen sind auf Werte unter den
zulässigen Grenzen zu begrenzen. Wenden Sie sich an
den Konstrukteur des Systems, um die Sicherheit der
Anwendung zu gewährleisten. Bei der Dimensionierung
des Motors ist der Einfl uss möglicher Filter zu berück-
sichtigen.
5.4 Wärmeschutz der
Wicklungen
Alle ABB Grauguss-Ex-Motoren sind mit PTC-Kaltlei-
tern ausgestattet, um zu verhindern, dass die Wick-
lungstemperatur die Temperaturgrenzen der verwende-
ten Isolationsmaterialien (normalerweise Isolationsklas-
se B oder F) übersteigt.
WICHTIG!
Sofern das Leistungsschild keine anderen Angaben
enthält, verhindern diese Kaltleiter nicht, dass die
Motoroberfl ächentemperatur die Grenzwerte der
entsprechenden Temperaturklasse (T4, T5 usw.)
übersteigt.
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