Servicio Postventa; Piezas De Repuesto; Desmontaje, Ensamblaje Y Rebobinado; Rodamientos - ABB ACS800 Serie Manuel D'installation

*) En los motores con montaje vertical o en condiciones
con temperaturas elevadas, se recomienda utilizar el
extremo más alto del rango.
Las especifi caciones mencionadas arriba para la grasa
son válidas si la temperatura ambiente está por encima
de los -30 °C o por debajo de los 55 °C, y la temperatu-
ra del rodamiento está por debajo de los 110 °C. De lo
contrario, consulte a ABB acerca de la grasa adecuada.
Los principales fabricantes de lubricantes ofrecen grasa
con las propiedades adecuadas.
Los aditivos están recomendados, pero debe obtenerse
una garantía por escrito del fabricante de lubricantes,
especialmente en el caso de los aditivos EP, de que
éstos no dañarán los rodamientos ni afectarán a las
propiedades de los lubricantes dentro del rango de
temperaturas de funcionamiento.
ATENCIÓN
No se recomienda utilizar lubricantes con conte-
nido de aditivos EP en caso de altas temperaturas
de rodamiento en los tamaños de carcasa del 280
al 450.
Pueden usarse las siguientes grasas de alto rendimiento:
– Esso Unirex N2, N3 o S2 (base de complejo de
litio)
– Mobil Mobilith SHC 100 (base de complejo de litio)
– Shell Albida EMS 2 (base de complejo de litio)
– Klüber Klüberplex BEM 41-132 (base especial de
litio)
– FAG Arcanol TEMP110 (base de complejo de litio)
¡NOTA!
Utilice siempre grasa de alta velocidad para los
motores de 2 polos a alta velocidad cuyo factor de
velocidad sea superior a 480.000 (calculado como
Dm x n, donde Dm = diámetro medio del rodamiento,
mm; n = velocidad de giro, r/min).
Puede usar las grasas siguientes en los motores
de hierro fundido a alta velocidad, pero no puede
mezclarlas con grasas con complejo de litio:
– Klüber Klüber quiet BQH 72-102 (base de poliurea)
– Lubcon Turmogrease PU703 (base de poliurea)
Si utiliza otros lubricantes, compruebe con el fabricante
que sus cualidades se corresponden con las de los
lubricantes mencionados anteriormente o, en caso de
dudas sobre la compatibilidad del lubricante, póngase
en contacto con ABB.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007
7.

Servicio postventa

7.1 Piezas de repuesto

Las piezas de repuesto deben ser piezas originales o
deben ser autorizadas por ABB a no ser que se indique
lo contrario.
Deben respetarse los requisitos de la norma
IEC 60079-19.
A la hora de pedir piezas de repuesto, es necesario
indicar el número de serie del motor, la designación de
tipo completa y el código de producto, indicados en la
placa de características.
7.2 Desmontaje, ensamblaje y
rebobinado
Siga las instrucciones indicadas en la norma
IEC 60079-19 en cuando al desmontaje, el ensamblaje
y el rebobinado. Cualquier tipo de operación debe ser
realizada por el fabricante, es decir, ABB, o por un
centro de reparación autorizado por ABB.
No se permite ninguna alteración de fabricación en las
piezas que componen la envolvente a prueba de
explosiones y las piezas que garantizan la estanquei-
dad frente al polvo. Asegúrese también de que la
ventilación no quede obstruida en ningún momento.
El rebobinado debe ser realizado siempre por un centro
de reparación autorizado por ABB.
AL volver a montar el escudo o la caja de bornes a la
carcasa de los motores antidefl agrantes, compruebe
que las encastes estén limpios de pintura y de suciedad
y que tengan sólo una fi na capa de grasa especial sin
endurecimiento. En el caso de los motores DIP/Ex tD,
a la hora de montar los escudos en la carcasa, debe
aplicarse nuevamente grasa sellante especial o com-
puesto sellante a los encastes. Debe ser del mismo tipo
que la aplicada originalmente al motor para este tipo de
protección.

7.3 Rodamientos

Se debe prestar una atención especial a los rodamien-
tos.
Deben ser retirados con ayuda de extractores y montar-
se con calentamiento o con herramientas especiales
para este fi n.
La sustitución de los rodamientos se describe en
detalle en un folleto de instrucciones separado disponi-
ble a través de las ofi cinas comerciales de ABB. Exis-
ten recomendaciones especiales a la hora de sustituir
los rodamientos de los motores DIP/Ex tD (dado que
hace necesario cambiar los retenes al mismo tiempo).
Debe seguir todas las indicaciones presentes en el
motor, por ejemplo en las etiquetas. Los tipos de
rodamientos indicados en la placa de características
no deben ser cambiados.
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