Aislamiento Del Devanado; Tensiones Entre Fases; Tensiones Entre Fase Y Tierra; Selección Del Aislamiento De Devanado Para Convertidores Acs800 - ABB ACS800 Serie Manuel D'installation

Motores con seguridad aumentada Ex e
ABB no recomienda el uso de motores de baja tensión
con seguridad aumentada y devanado de distribución
aleatoria con variadores de velocidad. Este manual no
cubre estos motores alimentados con variadores de
velocidad.
Motores antichispas Ex nA
Según las normas, la combinación de motor y converti-
dor debe ser probada como una unidad o dimensiona-
da mediante cálculos.
Los motores antichispas de hierro fundido de ABB han
sido probados con convertidores ACS800 de ABB con
ayuda de un control DTC y estas combinaciones
pueden elegirse con ayuda de las instrucciones de
dimensionamiento incluidas en el capítulo 5.8.2.
En el caso de los convertidores de fuente de tensión
PWM con una frecuencia de conmutación mínima de
3 kHz o mayor, pueden usarse las instrucciones de
dimensionamiento preliminar incluidas en el capítulo
5.8.3 de este manual. Los valores fi nales deben ser
verifi cados mediante pruebas combinadas.
Motores a prueba de ignición de polvo DIP, Ex tD
Según las normas, el motor debe estar dimensionado
de forma que la temperatura superfi cial exterior máxima
del motor esté limitada de acuerdo con la clase de
temperatura (T125 ºC). Para obtener más información
sobre una clase de temperatura inferior a los 125 °C,
póngase en contacto con ABB.
Los motores DIP/Ex tD (125 °C) de ABB han sido
verifi cados junto con convertidores ACS800 con ayuda
de un control DTC y estas combinaciones pueden
elegirse con ayuda de las instrucciones de dimensiona-
miento incluidas en el capítulo 5.8.2.
En el caso de los convertidores de fuente de tensión
con control del tipo de modulación de anchura de
pulsos (PWM), suelen ser necesarias pruebas combi-
nadas para confi rmar el correcto comportamiento
térmico del motor. Estas pruebas pueden evitarse si
los motores DIP están dotados de sensores térmicos
destinados al control de las temperaturas superfi ciales.
Estos motores cuentan con las indicaciones adicionales
en su placa de características: - "PTC" con la tempera-
tura de disparo y "DIN 44081/82".
En el caso de los convertidores de fuente de tensión
PWM con una frecuencia de conmutación mínima de
3 kHz o mayor, se pueden usar las instrucciones
incluidas en el capítulo 5.8.3 para el dimensionamiento
preliminar.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007

5.3 Aislamiento del devanado

5.3.1 Tensiones entre fases

Los picos de tensión máximos permitidos entre fases,
medidos en los bornes del motor y en función del
tiempo de aumento del impulso pueden verse en la
Figura 4.
La curva más alta "Aislamiento especial de ABB"
corresponde a motores con un aislamiento de devana-
do especial para el suministro con convertidor de
frecuencia, con código de variante 405.
El "Aislamiento estándar de ABB" corresponde a todos
los demás motores tratados en este manual.

5.3.2 Tensiones entre fase y tierra

Los picos de tensión permitidos entre fase y tierra,
medidos en los bornes del motor, son:
Aislamiento estándar 1.300 V de pico
Aislamiento especial 1.800 V de pico
5.3.3 Selección del aislamiento
de devanado para
convertidores ACS800
En el caso de un accionamiento ACS800 de ABB con
unidad de entrada de diodos, la selección del aisla-
miento de devanado y de los fi ltros puede hacerse de
acuerdo con la tabla siguiente:
Tensión de
alimentación
nominal U del Aislamiento de devanado y fi ltros
N
convertidor necesarios
U ≤ 500 V Aislamiento estándar de ABB
N
U ≤ 600 V Aislamiento estándar de ABB + fi ltros
N
dU/dt
O bien
Aislamiento especial de ABB
(código de variante 405)
U ≤ 690 V Aislamiento especial de ABB
N
(código de variante 405)
Y
fi ltros dU/dt en la salida del
convertidor
Para obtener más información sobre el frenado con
resistencias y los convertidores con unidades de
suministro controladas, póngase en contacto con ABB.
5.3.4 Selección del aislamiento del
devanado con todos los demás
convertidores
Los esfuerzos de tensión deben estar limitados por
debajo de los límites aceptados. Póngase en contacto
con el diseñador del sistema para garantizar la seguri-
dad de la aplicación. La infl uencia de los posibles fi ltros
debe tenerse en cuenta a la hora de dimensionar el
motor.
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