Velocidad De Funcionamiento; Dimensionamiento Del Motor Para La Aplicación Con Variador De Velocidad; General; Dimensionamiento Con Convertidores Acs800 De Abb Dotados De Control Dtc - ABB ACS800 Serie Manuel D'installation

¡NOTA!
Deben usarse prensaestopas adecuados que pro-
porcionan una conexión equipotencial de 360° en
todos los puntos de terminación, es decir, en el
motor, el convertidor, el posible interruptor de seguri-
dad, etc.
En el caso de los motores con tamaño de carcasa
IEC 280 y mayores, se requiere una conexión equipo-
tencial adicional entre la carcasa del motor y el equipo
accionado, a no ser que los dos estén montados sobre
una base común de acero. En este caso, es necesario
comprobar la conductividad de alta frecuencia de la
conexión ofrecida por la base de acero, por ejemplo
midiendo la diferencia de potencial existente entre los
componentes.
Encontrará más información sobre la conexión a tierra
y el cableado de los variadores de velocidad en el
manual "Grounding and cabling of the drive system"
(Conexión a tierra y cableado de un accionamiento,
código: 3AFY 61201998).

5.7 Velocidad de funcionamiento

En el caso de las velocidades superiores a la velocidad
nominal indicada en la placa de características del
motor, asegúrese de que no se sobrepase la velocidad
de rotación máxima permitida en el motor, ni la veloci-
dad crítica de la aplicación en su conjunto.
5.8 Dimensionamiento del
motor para la aplicación con
variador de velocidad

5.8.1 General

En el caso de los convertidores ACS800 de ABB con
control DTC, el dimensionamiento puede realizarse
usando las curvas de capacidad de carga del párrafo
5.8.2 o usando el programa de dimensionamiento
DriveSize de ABB. Puede descargar esta herramienta
del sitio Web de ABB (www.abb.com/motors&drives).
Las curvas de capacidad de carga se pasan en la
tensión de suministro nominal.
5.8.2 Dimensionamiento con
convertidores ACS800 de ABB
dotados de control DTC
Las curvas de capacidad de carga mostradas en las
Figuras 5 y 6 muestran el máximo par de salida conti-
nuo de los motores en función de la frecuencia de
suministro. El par de salida se indica como un porcen-
taje del par nominal del motor.
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007
¡NOTA!
La velocidad máxima del motor no debe sobre-
pasarse ni siquiera si se ofrecen curvas de capaci-
dad de carga de hasta 100 Hz.
Para el dimensionamiento de motores y tipos de protec-
ción distintos de los mencionados en las Figuras 5 y 6,
póngase en contacto con ABB.
5.8.3 Dimensionamiento con otros
convertidores de fuente de
tensión de tipo PWM
El dimensionamiento preliminar puede hacerse usando
las siguientes curvas indicativas de capacidad de
carga. Consulte las Figuras 7 y 8. En estas curvas
indicativas se supone una frecuencia de conmutación
mínima de 3 kHz. Para garantizar la seguridad, se debe
probar la combinación o se deben usar sensores
térmicos destinados a controlar las temperaturas
superfi ciales.
¡NOTA!
La capacidad de carga térmica real de un motor
puede ser inferior a la mostrada por las curvas
indicativas.

5.8.4 Sobrecargas breves

Los motores antidefl agrantes de ABB suelen admitir la
posibilidad de una sobrecarga breve. Para conocer los
valores exactos, consulte la placa de características del
motor.
La capacidad de sobrecarga se especifi ca con tres
factores:
I Corriente máxima para un breve periodo de
OL
tiempo
T Duración del periodo de sobrecarga permitido
OL
T Tiempo de enfriamiento necesario tras cada
COOL
periodo de sobrecarga. Durante el periodo de
enfriamiento, la intensidad y el par del motor
deben estar por debajo del límite de capacidad
de carga continua.
5.9 Placas de características
Las placas de características de los motores para áreas
peligrosas destinados a su uso con velocidad variable
deben incluir los parámetros siguientes:
– Rango de velocidades
– Rango de potencias
– Rango de tensiones e intensidades
– Tipo de par (constante o cuadrático)
– Tipo de convertidor y frecuencia de conmutación
mínima necesaria
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