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7.14.
Système de direction
Votre Bavaria Cruiser 46 se pilote dans le double poste de barre via deux barres à roue, ainsi qu'avec le propulseur d'étrave
pour les manœuvres auxiliaires. Les deux barres à roue sont couplées et commandent deux gouvernails.
Avertissement
» Des défauts dans le système de direction peuvent entraîner une perte de contrôle du bateau. Toute
modification de la direction, par ex. desserrage, tensions, jeu, etc., doit être vérifiée et réparée dans
les plus brefs délais par une personne qualifiée et compétente.
Attention
» Informez-vous dans les indications du constructeur (informations système) du fonctionnement de
la commande ; le manuel du constructeur vous sera ici d'un grand secours.
» Tous les composants du système de direction doivent être soumis à une inspection et à un entretien
réguliers pour en garantir le bon fonctionnement. Vous trouverez des instructions détaillées sur le
moteur et le système de direction (par ex. intervalles d'entretien) dans le manuel du constructeur
Volvo Penta ou du système de direction.
Information
i
Le système de direction du bateau comprend les composants suivants :
» Les deux roues des colonnes de barre servent pour la direction.
» Les impulsions de commande des roues sont transmises via des drosses.
» Veuillez noter que ce mécanisme doit fonctionner sans entrave et que des objets ne doivent en
aucun cas y pénétrer.
Le Cruiser 46 comprend deux colonnes de direction, une à bâbord, l'autre à tribord.
Le bateau peut aussi se manœuvrer avec un système de télécommande (pilote automatique) qui
commande directement le système de direction ; cet équipement est disponible en option et est ins-
tallé sous le plancher du cockpit dans la partie arrière de l'espace de rangement. Pour l'utilisation et
les restrictions, veuillez lire les informations techniques correspondantes.
46
Manuel du propriétaire
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