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8.2.4.
Installation de gaz d'échappement
Le yacht est doté d'un système d'échappement humide, c'est-à-dire que de l'eau de mer est injectée dans le collecteur
d'échappement pour le refroidissement et la fixation des gaz d'échappement. Le mélange est envoyé vers le bas dans
un silencieux/collecteur d'eau, traverse ensuite le compartiment moteur et l'espace de rangement arrière vers l'arrière et
s'échappe à l'arrière sous la ligne de flottaison.
Le tuyau d'échappement est en caoutchouc synthétique, dans lequel est intégrée une spirale d'acier. Le flexible est résistant
à la chaleur, mais dans certaines limites seulement. L'alimentation en eau de mer ne doit par conséquent pas être inter-
rompue. Une alimentation libre doit toujours être assurée. Le flexible est serré avec deux colliers à tous les points de liaison.
En cas d'interruption éventuelle de l'alimentation en eau de mer, la sonde de température dans le tuyau d'échappement
déclenche un signal optique et acoustique. Le moteur doit alors être immédiatement arrêté jusqu'à ce que le défaut soit
éliminé (cf. manuel du constructeur du moteur).
Lisez avec soin les manuels fournis par Volvo.
Attention
» Ne laissez jamais le moteur tourner sans recouvrement, afin d'éviter tout contact avec des com-
posants du moteur aux déplacements très rapides ! L'accès à la cabine arrière et à la ban-
quette-coffre praticable doit en particulier rester fermé quand le moteur fonctionne.
» Ne retirez jamais les dispositifs de protection des pièces mobiles des moteurs.
» Ce bateau ne doit pas être utilisé avec un moteur plus puissant que spécifié par le constructeur.
» Réduisez la vitesse en cas de circulation dense et par mauvais temps, mauvaise visibilité, hautes
vagues et vent fort. Attention à la houle provoquée par votre sillage et soyez respectueux de vos
voisins ; respectez les obligations et les interdictions.
» Ne séjournez pas sur la plate-forme de bain à l'arrière dès que le bateau prend la mer.
» Personne ne doit se tenir à la proue lorsque le bateau navigue à grande vitesse.
» Vérifiez régulièrement la sortie d'eau de mer au niveau de l'échappement.
Danger
Ne démarrez en aucun cas le moteur en cas de fuites de carburant ou de dégagement de gaz. Assu-
rez-vous que tout l'équipage quitte le bateau et faites réparer le dommage dans les plus brefs délais
par une personne qualifiée.
8.2.5.
Circuit de refroidissement du moteur
Le yacht comporte un système de refroidissement à deux circuits. Le circuit d'eau douce interne dans le moteur et le refroi-
dissement de retour à l'eau de mer. Ceci garantit d'une part un fonctionnement sans perturbations du moteur et en atténue
d'autre part le bruit. Tous les raccords de flexibles du système sont serrés avec des colliers doubles en inox.
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Manuel du propriétaire
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