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9.18.2. Cales de mise à l'eau
Si le yacht est amené à terre au moyen d'une cale conventionnelle, il peut reposer sur sa coque. Il est alors dans un état
instable et doit être soutenu sur les côtés mais aussi à l'avant et à l'arrière pour ne pas basculer.
Attention : A noter en particulier :
» Personne ne doit se trouver à bord pendant l'amenée à terre.
» Le bateau doit être protégé contre le basculement et l'inclinaison
» Confiez « toujours » l'amenée à terre à une entreprise spécialisée et disposant des connaissances
techniques nécessaires
» Dans le meilleur des cas, le bateau est posé dans un ber personnalisé qui applique la pression au bon endroit sur la
coque.
» Pour un stockage prolongé du bateau, un bâti de transport et de stockage approprié est impérativement recommandé.
Votre concessionnaire et partenaire de services vous assistera volontiers à cet effet.
9.18.3. Stockage
Le yacht ne doit systématiquement être stocké à long terme qu'en utilisant un bâti de stockage et un bâti de transport
adaptés. Un appui en trois points n'est pas autorisé. Le bordé doit faire l'objet de précautions particulières. L'appui doit
toujours s'effectuer à plat en surface. Les surfaces d'appui doivent être suffisamment grandes et ne pas être trop molles.
Tous les étais de soutien de la coque doivent être soumis à la même charge. Pour ce qui est des autres mesures à prendre
en cas de temps morts prolongés, surtout au-delà des périodes froides, veuillez observer celles qui sont décrites au chapitre
« Hivernage ».
Les endroits optimaux pour le stockage et la mise sur tin, se trouvent toujours dans la zone d'une cloison porteuse interne.
Assurez-vous que les points d'appui se situent toujours dans une zone suffisamment soutenue.
9.19.
Échouement
Attention - en cas d'échouement :
» Ne bloquez jamais les issues de secours et les sorties !!
» Contrôlez toutes affaires cessantes l'étanchéité de l'ensemble de la coque, d'abord dans la cale, puis
dans la zone de la quille et là, surtout le boulon de quille, les mèches de gouvernail et l'arbre d'entraî-
nement et du réducteur Saildrive et ici, en particulier, les endroits où il sort de la coque et le support du
Saildrive dans le bateau.
» Ne rentrez dans tous les cas au port qu'à vitesse réduite, amenez la voile et veillez, en procédant avec
la plus grande prudence, à ce que le bateau soit soumis à aussi peu de contrainte dynamique que
possible.
» Contrôlez une nouvelle fois la structure et les appendices de coque une fois de retour au port.
» Contrôlez la carène du bateau après l'avoir sorti de l'eau !
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Manuel du propriétaire
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