Table des Matières
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Entretien/soins/travaux sur le bateau
10.2.1. Nettoyage
Si possible, nettoyez votre yacht dès qu'il sort de l'eau. Les appareils de nettoyage à haute pression peuvent dans certains
cas éliminer correctement d'éventuelles salissures. Divers produits sont disponibles dans le commerce pour l'entretien des
surfaces. Pour les bateaux utilisés en eau salée : les résidus de sel fixent l'eau et entraînent une corrosion accélérée. Dans la
mesure du possible, rincez le bateau à l'eau douce.
N'utilisez que des produits de nettoyage pour bateaux spéciaux et biodégradables. N'utilisez en aucun cas des produits
abrasifs. Ceux-ci rayent et décolorent la surface. Éliminez les forts encrassements avec de l'eau et du produit d'entretien en
les frottant. Pour enlever les tâches calcaires (gouttes d'eau séchées), utilisez de préférence du vinaigre de vin.
Pour nettoyer et entretenir les coussins, utilisez de préférence des détergents pour tapis et coussins. Avant utilisation, testez
la compatibilité des produits de nettoyage avec votre garniture de rembourrage à un endroit non apparent et sur de petites
surfaces.
La peinture de la carène doit être renouvelée périodiquement. Ceci empêche l'adhérence d'algues et de coquillages sur la
coque. La partie immergée du bateau doit être également passée de temps à autre au jet à haute pression.
10.2.2. Entretien du pont et du revêtement de pont
Les variations météorologiques confèrent au bois une teinte grise naturelle qui n'influe en aucun cas sur les propriétés du
bois. Malgré la résistance du bois aux intempéries, l'utilisation de peintures ou de revêtements de protection est parfois
nécessaire.
Produits d'entretien :
Les huiles de protection du bois sont des produits qui pénètrent profondément dans le bois et qui peuvent, sous l'influence
de la chaleur et de l'humidité, affecter le produit de calfatage et son adhérence sur les côtés du joint. Il peut en résulter une
rupture du joint d'étanchéité et des infiltrations d'eau.
Les peintures et laques forment après durcissement un film continu aussi sur les joints. Certains de ces produits peuvent
laisser des emplacements collants autour des joints. Avec le temps, la plupart des peintures s'écaillent le long du joint. Ce
phénomène qui nuit à l'apparence du pont peut générer des fissures le long des joints.
Les nettoyants pour le bois de teck ne doivent être utilisés que s'ils ne contiennent pas de produits actifs autres que le
savon. Les additifs tels que l'acide phosphorique ou l'acide oxalique qui sont souvent utilisés pour la brillance sont des subs-
tances corrosives qui attaquent le produit de calfatage et le bois, entraînant ainsi un vieillissement prématuré des ponts.
Nous recommandons par conséquent un nettoyage des ponts en bois à l'eau douce propre dans laquelle on ajoutera, si on le
souhaite, une petite quantité de savon neutre. Les salissures importantes peuvent être enlevées en frottant avec une éponge
dure.
L'utilisation de nettoyeurs haute pression n'est à aucun cas à recommander, l'eau sous pression enlevant des écailles de bois
et pouvant détruire le joint de calfatage.
Pendant des périodes de chaleur et de sécheresse prolongées, les ponts en bois doivent être régulièrement passés à l'eau
pour éviter un dessèchement excessif du bois. Une perte d'humidité excessive provoque un retrait important du bois et en-
traîne par conséquent une contrainte importante sur les joints. Dans des circonstances défavorables, ceci peut entraîner un
vieillissement prématuré et/ou une rupture du joint.
Si ces règles simples sont respectées, la durée de vie des ponts en bois peut être considérablement prolongée.
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