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Le pont de travail se restreint aux passavants latéraux, au pont avant et au cockpit sans la plate-forme de bain. La plate-
forme de bain et le rouf ne font pas, tout comme les écoutilles de pont et l'écoutille coulissant, à proprement parler partie
du pont de travail.
La plupart des chutes par-dessus bord se produisent en raison du risque accru de glissement à bord et au moment de
quitter le bateau. Les ponts mouillés peuvent être glissants. Portez par conséquent toujours des chaussures à semelles
antidérapantes.
L'espace restreint à bord, la dynamique sur l'eau et l'environnement inhabituel imposent que les personnes à bord adoptent
un comportement particulier. Toutes les personnes se trouvant à bord sont systématiquement tenues de suivre sans restric-
tions les injonctions du skipper. Chacun à bord doit toujours s'en tenir à la règle suivante :
« Une main pour le bateau et l'autre pour soi »
Tenez-vous par conséquent toujours d'une main à des rambardes appropriées. Pour des raisons
de sécurité, chacun à bord doit toujours porter des vêtements appropriés et des chaussures à
semelles antidérapantes. Pour se protéger de l'hypothermie, des vêtements de rechange secs en
quantité suffisante doivent toujours être disponibles à bord.
Procédure en cas d'homme à la mer ou d'autres cas d'urgence
Si une situation d'urgence devait toutefois survenir, un comportement calme et réfléchi est recommandé. Tranquillisez
d'abord vos passagers et donnez des instructions claires et compréhensibles pour répartir les tâches. Avant tout, faites appel
à une assistance qualifiée par radio ou téléphone, même si vous-même et vos équipiers essayez de maîtriser la situation
d'urgence avec les moyens du bord. Pour les appels d'urgence et de détresse, utilisez toujours les procédés et méthodes
d'usage en radiotéléphonie internationale. Distribuez à temps des moyens de sauvetage et veillez à ce qu'ils soient portés ou
tenez-les à disposition. Ne quittez le bateau qu'en cas d'extrême urgence.
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Réflexions fondamentales
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