Table des Matières
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8.3.
Visibilité depuis les postes de barre
La réglementation internationale visant à éviter les collisions en mer (COLREG), au même titre que les lois régissant la
navigation maritime (SeeSchStrO), prescrivent à tout moment de prévoir un poste d'observation approprié et le respect des
droits de passage. Assurez-vous à tout moment qu'aucun autre bateau ne croise votre route.
Le champ de vision du skipper peut être perturbé par un angle d'assiette/gîte important ou par d'autres
facteurs causés par une ou plusieurs des conditions de fonctionnement mentionnées ci-dessous :
8.4.
Caractéristiques d'utilisation
Attention
» Les conditions en mer sont très différentes et les bateaux peuvent toujours être confrontés à des
situations susceptibles de mettre à rude épreuve leurs propres capacités et celles du skipper. Atten-
dez-vous toujours à des défauts et à des perturbations, accordez-vous toujours une marge de sécurité
suffisante. Évitez les virages brusques à grande vitesse, en particulier dans les chenaux étroits.
» Pour le skipper et ses suppléants, une formation approfondie est indispensable avant le premier
voyage.
» N'oubliez pas que des facteurs tels que la hauteur au-dessus du NN, les températures extérieures, la
charge et les infestations de la coque par des organismes peuvent influer grandement sur le com-
portement du bateau.
Information sur les caractéristiques d'utilisation
i
» Le bateau est porté par une combinaison de flottabilité statique par déplacement et de flottabilité
dynamique par glissement.
» Pour détecter à temps l'usure du système de propulsion et éviter ainsi les dommages, des contrôles
réguliers sont recommandés. Ceci permet de conserver la puissance maximale et de prolonger la
durée de vie du moteur.
» Assurez-vous que l'équipage est informé du comportement du bateau et de sa dynamique avant
d'entamer un voyage ou un tour en bateau.
» Les passagers doivent être avertis, avant l'exécution de manœuvres d'accélération rapide, qu'ils
doivent s'asseoir et bien se tenir.
» Le skipper doit éviter l'exécution de manœuvres brutales et non annoncées. Les passagers doivent
pour cette raison toujours rester assis et bien se tenir pendant le voyage.
» Quand la table électrique du carré (option) et la plate-forme de bain sont actionnées, veillez impéra-
tivement à ce qu'aucune partie du corps ne soit coincée.
» angle de gîte dû à la charge et à la répartition de la charge, vitesse
» houle
» pluie et projections d'eau
» obscurité et brouillard
» éclairage intérieur du bateau
» installation de roufs et de tauds latéraux
» personnes et appareils mobiles dans le champ de vision du skipper
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Navigation et manœuvre
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