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Voilier Bavaria 50 Cruiser
Attention
Un fonctionnement normal du moteur et du chauffage n'est possible que si le
carburant est propre. C'est pourquoi, il est indispensable de vérifier et de nettoyer
régulièrement le filtre séparateur.
Le réservoir de gazole devrait être totalement vidé et nettoyé une fois par an.
Avertissement
Pour le remplissage du réservoir :
− Arrêter le moteur, le chauffage et le réchaud.
Pendant le remplissage :
Ne jamais fumer, ne jamais utiliser de flamme nue
2.3 Appareil à gouverner
2.3.1 Description du système
Le safran est suspendu compensé et profilé. La manœuvre s'effectue depuis lesa barres à roue installées dans
le cockpit. La transmission se fait par chaîne jusqu'au cardan et biélette vers le secteur de barre. Si un pilote
automatique est installé en option, un vérin ( électrique ) actionne alors le secteur de barre.
2.3.2 Safran et bagues de safran
Le safran est profilé. Il est constitué d'un corps en polyester renforcé de fibres de verre dans lequel la mèche
en alliage d'aluminium (diamètre 60 mm) résistant à l'eau de mer est solidement stratifiée. La mèche passe à
travers deux bagues faciles d'accès. Le gouvernail est maintenu par un écrou autobloquant à l'extrémité
supérieure de la mèche. La barre de secours est montée sur le carré supérieur de la mèche.Un clavetage sur la
mèche sécurise l'ensemble.
Attention
Vérifiez régulièrement le serrage du collier sur la mèche et
corrigez au besoin.
Le type de bagueutilisé par BAVARIA YACHTBAU est un modèle auto-alignant .
Les bagues sont toujours des pièces d'usure et sont soumises à un contrôle et un
entretien réguliers.
Barre de secours
La barre de secours se trouve dans le coffre arrière tribord.
En cas de défaillance de l'appareil à gouverner, démonter au besoin la barre à roue,
le secteur de barre ainsi que le verin pour le pile automatique (en option). La barre de
secours est montée sur le carré à l'extrémité de la mèche.
Attention
Veillez à ce que les bagues soient toujours graissées par application ou injection avec
une graisse imperméable (ou téflon) entre la mèche et la bague ainsi qu'entre la mèche
et le collier de serrage. Le « jeu » dans la bague doit être supprimé par un réglage du
coussinet supérieur. La mèche ne doit pas avoir de jeu, mais ne doit pas être trop serrée
non plus
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Bavaria Yachtbau GmbH
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