Construcción Típica De Una Instalación; Interruptor De Fin De Carrera Conexión - LiftMaster CB22 Instructions

CONSTRUCCIÓN TÍPICA DE UNA INSTALACIÓN
1. Accionamiento con mandos
El accionamiento se encuentra sobre una placa de montaje de altura
regulable
2. Mandos (si se monta en el exterior)
Si el mando se monta en el exterior (se requiere caja de montaje
externa) deberán colocarse correctamente los cables y las líneas de
alimentación
3. Sensor infrarrojo (770E/771E) 150-200 mm (opcional)
Primer sensor infrarrojo. Protege a las personas
4. Sensor infrarrojo (770E/771E) 700 mm (opcional)
Segundo sensor infrarrojo. Protege vehículos y objectos altos
5. Luces intermitentes
Importante señal visual que advierte del movimiento de las puertas.
6. Regleta de contactos (opcional)
Protege la puerta en caso de contacto. Las regletas de contacto pueden
fijarse en la puerta o en las columnas. Si en la puerta existen aberturas
mayores de 45 mm. será necesaria una regleta de contactos en la
columna (accesoria). Si es necesario las regletas de contacto deberán
colocarse a una altura de hasta 2,5 m.
7. Cerradura a llave externa (opcional)
Se fija en la parte externa. La puerta se abrirá con una llave o
introduciendo un número.
8. Sensor infrarrojo (opcional)
Protege la puerta cuando se abre. Se puede prescindir de este sensor
infrarrojo, si el tipo de construcción evita que las personas se detengan
en esta zona. Opcionalmente se puede montar una regleta de contactos.
Los mandos cumplen con las nuevas normativas EN. Una de
estas directivas especifica que las fuerzas de cierre en los bordes de la
puerta no deben ser superiores a los 400 N (40 kg.) en los últimos 500
mm. antes de que la puerta se encuentre en posición CERRADO. Con
más de 500 mm. la fuerza máxima en los bordes de la puerta puede
ascender a 140 N (140 kg.). Si esto no se puede asegurar, será
imprescindible montar una regleta de contacto a una altura de hasta 2,5
m en la puerta o en la columna opuesta (EN12453).
MOTOR
Conecte el motor al mando siguiendo exactamente el esquema eléctrico.
Borne 4 cable negro
Borne 5 cable azul
Borne 6 cable marrón
Los cables del condensador enviado junto con el motor deben
introducirse juntos con los cables para el sentido de giro en los bornes
OP y CL. Asegúrese de que está bien conectado y dispone de una
buena conexión eléctrica. El condensador es responsable de la fuerza
que luego poseerá el motor.
Advertencia: Si se conectan otros accionamientos/motores distintos a
los nuestros
puede ser necesario intercambiar los cables de los bornes 4 + 6, para
garantizar un correcto funcionamiento. Este se comprobará en la
"primera puesta en funcionamiento" cuando el mando no tenga la
dirección de recorrido correcta. Véase tambien en "Advertencias",
conexión del interruptor de fin de carrera.
INTERRUPTOR DE FIN DE CARRERA CONEXIÓN
Versión 2005: El cable va unido a la clavija con el borne CN2.
Otras versiones: En el interruptor de fin de carrera no hay ninguna clavija.
Con la compra de un único mando se incluye una clavija con un cable
corto. Mediante una soldadura o un borne de bloque se unen los dos
cables. Al mando pueden conectarse diversos sistemas de interruptores
de fin de carrera. El interruptor final de carrera deberá tener dos contactos
NC (normal closed). Para la conexión adecuada véase el dibujo.
Posicionamiento de los imanes en la puerta para el interruptor de imanes.
El imán denominado 1 se deberá montar en el rack siempre a la izquierda.
El imán denominado 2 se deberá montar en el rack siempre a la derecha.
Advertencia: Antes de la primera puesta en funcionamiento debe
comprobarse varias veces en el LED de control que el funcionamiento es
correcto.
Advertencia: Para que el sentido de la apertura sea el correcto,
compruebe el ajuste del interruptor DIP 7.