LiftMaster CB22 Instructions page 39

TYPICKÁ KONSTRUKCE ZAŘÍZENÍ
1. Pohon s elektronickým řízením
Pohon je instalován na montážní desce s možností výškového
nastavení
2. Elektronické řízení (pokud je instalace provedena externě)
Pokud je provedena montáž elektronického řízení externě (je nezbytné
použít externí montážní box), musí být kabely a přívody řádně
položeny
3. Světelná závora (770E/771E) 150-200 mm (volitelné příslušenství)
První světelná závora. Zajišťuje bezpečnost osob
4. Světelná závora (770E/771E) 700 mm (volitelné příslušenství)
Druhá světelná závora. Zajišťuje bezpečnost vozidel a vyšších objektů
5. Výstražná světelná signalizace
Důležité optické upozornění na pohyb vrat
6. Bezpečnostní lišta (volitelné příslušenství).
Zajišťuje vrata při dotyku. Bezpečnostní lišty lze instalovat na vratech
nebo na sloupcích. Pokud jsou ve vratech otvory větší než 45 mm, je
nezbytné instalovat bezpečnostní lištu na sloupku (příslušenství).
Bezpečnostní lišty musí být umístěny, pokud je to nutné, až do výšky
2,5 m.
7. Uzamykatelný vypínač (volitelné příslušenství).
Je umístěn na venkovní straně. Vrata se otevírají klíčem nebo
zadáním číselného kódu.
8. Světelná závora (volitelné příslušenství).
Zabezpečuje vrata při otevírání. Tuto světelnou závoru není nutné
instalovat v případě, že je stavebně a konstrukčně zabráněno, aby se
v tomto prostoru zdržovaly osoby. Alternativním řešením je montáž
bezpečnostní lišty.
Řídicí elektronika splňuje aktuální požadavky směrnic
evropských norem (EN). Jedna z těchto směrnic vyžaduje, aby na
posledních 500 mm před uzavřením nepřesáhla síla na hraně vrat
hodnotu 400 N (40 kg). Ve vzdálenosti větší než 500 mm smí být na
hraně vrat maximální síla 1400 N (140 kg). Pokud nelze tyto podmínky
zajistit, je bezpodmínečně nutné v daném případě instalovat
bezpečnostní lištu na vratech do výšky 2,5 m nebo na protilehlý
sloupek (EN12453).
MOTOR
Motor připojte k elektronickému řízení přesně tak, jak je uvedeno na
schématu připojení.
Svorka 4 - černý kabel
Svorka 5 - modrý kabel
Svorka 6 - hnědý kabel
Kabely kondenzátoru, který je dodán společně s motorem, musí být
vedeny společně s kabely směru otáčení do svorek OP a CL.
Zajistěte, aby bylo správně provedeno připojení na svorky s dobrým
elektrickým kontaktem. Kondenzátor nese odpovědnost za sílu,
kterou může motor později vyvinout.
Upozornění: V případě, že budete připojovat motory nebo pohony
dodané jiným výrobcem může být nezbytné vzájemně vyměnit
kabely na svorkách 4 + 6, aby tak bylo možné dosáhnout správné
funkce. To je zřejmé z kapitoly "První uvedení do provozu", pokud
elektronické řízení nezachovává správný směr chodu. Viz též pokyny
k připojení koncového spínače.
PŘIPOJENÍ KONCOVÉHO SPÍNAČE
Provedení 2005: kabel je propojen se svorkou CN2 pomocí
konektoru.
Jiná provedení: na koncovém spínači není konektor. Při pořízení
jediného kusu řídicí elektroniky je součástí dodávky konektor s
krátkým kabelem. Oba kabely spojte pájením nebo svorkou, tzv.
"čokoládou". K elektronickému řízení lze připojit různé druhy
systémů koncových spínačů. Koncový spínač musí mít 2 NC
(normal closed) kontakty. Správné připojení viz obrázek.
Umístění magnetů magnetického koncového spínače na vratech:
Magnet s označením 1 musí být na ozubené tyči namontován vždy
vlevo.
Magnet s označením 2 musí být na ozubené tyči namontován vždy
vpravo.
Upozornění: Před prvním uvedením do provozu vždy ještě jednou
zkontrolujte kontrolní diodou LED správnou funkčnost.
Upozornění: Pro správný směr otevírání zkontrolujte nastavení Dip-
spínače 7.