LiftMaster CB22 Instructions page 143

PIERWSZE URUCHOMIENIE/PODSTAWOWA REGULACJA
Należy wykonać kolejno dokładnie wszystkie punkty. W razie
wątpliwości należy zacząć całą procedurę od nowa. Ustawienia te
należy wykonać bez pośpiechu.
1. Czy są podłączone wszystkie urządzenia niezbędne do pracy?
Silnik(i), zapora świetlna (!), lampa błyskowa, przyciski lub przełączniki
itd.?
2. Upewnić się, czy nikt nie przebywa i nie może przebywać w rejonie
bramy.
3. Sprawdzić, czy diody LED (lampki) działają prawidłowo i czy nie
blokują jakichś funkcji. Czerwone diody LED powinny być zgaszone, a
zielone powinny świecić. (Wyjątek stanowią diody LED stanowiące
wskaźniki stanu wyłączników krańcowych - żółte.)
4. Jeżeli urządzenie nie było tak ustawione fabrycznie, należy ustawić
przełączniki DIP na program Standard: 1= „ON", 2="ON", 3="OFF".
Ew. zmiany można wprowadzić później. (Patrz opis przełączników DIP.)
5. Przełącznik DIP 7 wyznacza kierunek otwierania (patrz opis
przełączników DIP).
6. Potencjometrem "FORCE" ustawić siłę na maks. 30%%. Dla bardzo
lekkich bram nawet na niższą wartość. Najpierw wypróbować, dopiero
potem w razie potrzeby skorygować. Siłę zwiększać małymi krokami.
7. Wyłączyć sterowanie (odłączyć od zasilania prądem).
7.1 Zworkę (jumper) nasadzić na obie przewidziane szpilki.
7.2 Przełącznik DIP 5 ustawić na ON.
7.3 Podłączyć zaciski zapory świetlnej (zapór świetlnych) zgodnie z
rysunkiem.
7.4 Włączyć sterowanie i chwilę zaczekać.
7.5 Zdjąć zworkę, chwilę zaczekać. Dioda LED podłączonej zapory
świetlnej pozostaje wyłączona. Migają diody niepodłączonej zapory
świetlnej (zapór świetlnych). Gotowe!
Programowanie czasu dla danego odcinka drogi
1. Odryglować bramę i dosunąć ręcznie do wyłączników krańcowych.
W ten sposób można sprawdzić, czy wyłączniki krańcowe dla stanów
otw./zamk. są połączone z odpowiednimi diodami LED.
(OTW. = OPEN, ZAMK. = CLOSED.) Jeżeli włączony jest prawidłowy
wyłącznik krańcowy, gaśnie odpowiednia dioda LED.
2. Jeszcze raz przesunąć ręcznie bramę między wyłącznikami
krańcowymi "OTW." i "ZAMK." i zaryglować. (Oba wyłączniki krańcowe
muszą być zwolnione.)
3. Nacisnąć krótko przycisk L1 (1 sekunda), brama otworzy się. Gdy
brama dojdzie do wyłącznika krańcowego "OTW.", zatrzymuje się na
krótko a następnie automatycznie zamyka się. Po dojściu bramy do
wyłącznika krańcowego "ZAMK." programowanie jest zakończone.
UWAGA: jeżeli brama zamyka się zamiast otwierać, należy zmienić
ustawienie przełącznika DIP 7. Następnie powtórzyć
programowanie od punktu 1.
Czas dla wymaganego odcinka drogi został zaprogramowany. Funkcja
Soft-Stop (wolny bieg) na ok. 4-5 sekund przed dojściem do
wyłączników krańcowych została zaprogramowana automatycznie.
Można ją następnie wyłączyć, zmieniając ustawienie odpowiedniego
przełącznika DIP. (Patrz opis przełączników DIP.)
Dokończenie instalacji/programowania:
Po zaprogramowaniu odcinka drogi, można zaprogramować albo
skasować piloty (nie jest to konieczne w przypadku zestawów).
1. Uruchomić bramę pilotem lub podłączonym przyciskiem i
obserwować przebieg. Zamknąć bramę z powrotem, NIE wykonując
jakichkolwiek ustawień.
Wskazówka 1: jeżeli brama nie reaguje (patrz Zapora świetlna, opis
zworki).
Wskazówka 2: jeżeli brama reaguje tylko na przełącznik (zaciski 7+10),
to albo nie został zaprogramowany pilot albo go brak, lub też moduł
radiowy nie został prawidłowo założony.
2. Jeżeli brama nie zamknie się samoczynnie do końca, zmienić tylko
wartości na potencjometrach; stosownie do wartości otrzymanych w
wyniku prób. (Skorygować siłę.)
3. Uruchomić drugą próbę, postępując analogicznie jak w pierwszej i
przed dokonaniem jakichkolwiek ustawień najpierw zamknąć bramę.
4. Po wykonaniu wszystkich ustawień należy sprawdzić działanie zapór
świetlnych, przycisków, lampy błyskowej, pilotów, osprzętu itd. Jeżeli
pożądana jest funkcja automatycznego zamykania, należy obrócić
potencjometr „TIMER TO CLOSE" w kierunku ruchu wskazówek
zegara. W ten sposób można ustawić czas przerwy w zakresie 0-150
sekund.
Także to/te ustawienie/a należy wykonać przy zamkniętej bramie.
5. Pokazać wszystkim osobom, mającym do czynienia z bramą, jak
przebiegają ruchy bramy, jak działają funkcje zabezpieczające i jak
można uruchomić ręcznie napęd bramy.
1
3 6
5
1
5
2