LiftMaster CB22 Instructions page 144

Częste pytania
Ile wynosi przewidywany okres użytkowania napędu bramy?
Jak długo trwa instalacja napędu bramy?
Co się dzieje w przypadku zaniku prądu?
Czy możliwe jest otwarcie tylko jednego skrzydła? (funkcja pieszy)
Napęd nie funkcjonuje / nie reaguje na
uruchamianie przycisku.
Bezpośrednio po uruchomieniu bramy
zostaje ona zatrzymana, a następnie cofa
się.
Brama daje się tylko otwierać.
Napęd nie ma siły, mimo że trochę
buczy.
Sterowanie nie reaguje, kiedy przestawiam
przełącznik DIP.
Napęd funkcjonuje tylko wtedy, gdy naciskam
przycisk pilota.
„Automatyczne zamykanie" nie funkcjonuje.
Napęd nie reaguje w ogóle, mimo, że sterowanie
jest podłączone. (diody LED świecą)
Napęd nie reaguje w ogóle, nie świeci żadna
dioda LED.
Napęd zatrzymuje się nagle i dopiero po
dłuższej przerwie funkcjonuje ponownie.
Prawidłowo zainstalowany napęd bramy, użytkowany w obszarze
prywatnym, może pracować bez zarzutu ponad 10 lat. Zarówno brama
jak i napęd muszą być regularnie kontrolowane i planowo
konserwowane.
W zależności od Państwa zdolności rzemieślniczych montaż
komponentów mechanicznych zajmuje ok. 3 do 8 godzin. Brama
powinna być przygotowana do przeprowadzenia instalacji. Podłączenie
elektryczne trwa ok. 1 do 2 godzin. Każdy użytkownik powinien być
zapoznawany z obsługą przez co najmniej 30 minut; należy przy tym
pokazać działanie poszczególnych funkcji oraz objaśnić aspekty
bezpieczeństwa, urządzenia zabezpieczające i sposób postępowania w
razie braku prądu.
Wszystkie napędy bram Chamberlain dysponują systemem
odblokowywania, umożliwiającym ręczną obsługę bramy w razie przerwy
w dopływie energii elektrycznej.
Tak, jest możliwe. Można tego dokonać pilotem (konieczny jest pilot
przynajmniej 2-kanałowy) lub przy pomocy przełącznika. (patrz
ustawienie trybów pracy „Standard i funkcja pieszy")
1. Luźnie przyłącze przycisku.
2. Luźne przyłącze przycisku STOP, dioda
STOP nie świeci.
3. Przeszkoda blokuje zaporę świetlną w
kierunku ruchu.
4. Listwa stykowa jest uszkodzona lub
natrafiła na przeszkodę.
5. Napęd jest jeszcze odblokowany.
Przeszkoda w zasięgu bramy.
1. Zapora świetlna blokuje.
2. Ustawienie przełączników DIP niezgodne
z życzeniem.
1. Kondensator nie jest połączony
prawidłowo z brązowym i czarnym
przewodem.
2. Siła nie została ustawiona.
3. Napęd został odblokowany.
1. Sterowanie w trybie czuwakowym.
2. Urządzenie zabezpieczające
funkcjonuje nieprawidłowo. (zapora
świetlna, listwa stykowa)
1. Pilot nie jest zaprogramowany.
2. Diody sygnalizują błąd.
3. Zapora świetlna podłączona
nieprawidłowo.
4. Brak mostka między STOP i COM.
5. Zacisk do silników ew. niewłaściwie
podłączony.
Ewentualnie brak prądu.
Kiedy brama jest ciągle uruchamiana,
silnik osiąga temperaturę wyłączenia.
Mechanizm zabezpieczający, ponieważ
napęd nie jest przeznaczony do
eksploatacji ciągłej.
1. Sprawdzić podłączenia przycisków i COM.
2. Sprawdzić podłączenia przełącznika
STOP (STOP i COM).
3. Usunąć przeszkodę.
4. Usunąć przeszkodę oraz sprawdzić
połączenia i przewody.
5. Napęd zablokować.
Sprawdzić, czy nie ma przeszkód w
zasięgu bramy.
1. Konieczne sprawdzenie funkcjonowania
i podłączenia.
2. Sprawdzić przełączniki DIP.
1. Sprawdzić okablowanie kondesatora.
2. Potencjometr siły obrócić w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
3. Napęd zablokować.
Sterowanie odłączyć od dopływu prądu,
następnie przestawić przełącznik DIP.
1. Sterowanie odłączyć od dopływu prądu,
następnie przestawić przełączniki DIP.
2. Obserwować diody LED, znaleźć i usunąć
błędy.
1. Działa tylko z 770E(ML) / 771E(ML)
2. Następnie potencjometr „Zamykanie
automatyczne " obrócić zgodnie z ruchem
wskazówek zegara.
1. Zaprogramować pilota
2. Znaleźć i usunąć błąd (patrz opis diod
LED).
3. Sprawdzić podłączenie/zaprogramowanie
zapory świetlnej.
4. Założyć zwykły mostek drutowy.
5. Sprawdzić zacisk i połączenia.
1. Sprawdzić przewód i przewód zerowy.
2. Sprawdzić bezpieczniki w domu.
Zaczekać na schłodzenie silnika (co
najmniej 15 minut).