Typowa Budowa Instalacji - LiftMaster CB22 Instructions

TYPOWA BUDOWA INSTALACJI

1. Napęd ze sterownikiem
Napęd jest osadzony na płytce montażowej z regulacją wysokości.
2. Sterownik (montowany na zewnątrz)
Jeżeli sterownik ma być zamontowany na zewnątrz (niezbędna
zewnętrzna skrzynka montażowa) kable i doprowadzenia muszą być
należycie ułożone.
3. Zapora świetlna (770E/771E) 150-200 mm (opcja)
Pierwsza zapora świetlna. Zabezpiecza ludzi.
4. Zapora świetlna (770E/771E) 700 mm (opcja)
Druga zapora świetlna. Zabezpiecza pojazdy i wyższe obiekty.
5. Lampa błyskowa
Ważna informacja optyczna, informująca o ruchu bramy.
6. Listwa stykowa (opcja)
Zabezpiecza bramę w razie dotknięcia. Listwy stykowe mogą być
umieszczone na bramie lub na słupkach. Jeżeli w bramie znajdują się
otwory większe niż 45 mm, konieczne jest zamontowanie listwy
stykowej na słupku (osprzęt). W razie potrzeby listwy stykowe muszą
być założone do wysokości 2,5 m.
7. Wyłącznik z kluczem (opcja)
Umieszczany na zewnątrz. Brama może być otwarta kluczem lub po
wprowadzeniu kodu numerycznego.
8. Zapora świetlna (opcja)
Zabezpiecza bramę w trakcie otwierania. Ta zapora świetlna nie jest
konieczna, jeżeli zostanie zastosowane rozwiązanie konstrukcyjne
uniemożliwiające przebywanie ludzi w tym rejonie. Alternatywnie także
tu można zamontować listwę stykową.
Sterownik spełnia wymagania najnowszych norm
europejskich (EN). Jedna z nich wymaga, aby siły zamykające na
krawędzi bramy nie przekraczały 400 N (40 kg) na ostatnich 500 mm
od całkowitego zamknięcia bramy. Na odległości większej niż 500 mm
maksymalna siła na krawędzi bramy może wynosić 1400 N (140 kg).
Jeżeli nie ma możliwości spełnienia tych wymagań, należy koniecznie
umieścić listwę stykową do wysokości 2,5 m na bramie lub na
przeciwległym słupku (EN 12453).
SILNIK
Podłączyć silnik do sterownika dokładnie według schematu
montażowego.
Zacisk 4 kabel czarny
Zacisk 5 kabel niebieski
Zacisk 6 kabel brązowy
Kable kondensatora dostarczonego razem z silnikiem muszą być
podłączone razem z kablami kierunku obrotu do zacisków OP i CL.
Należy upewnić się, czy został prawidłowo podłączony do zacisków i
czy ma dobre połączenie elektryczne. Kondensator decyduje o sile
roboczej silnika.
Wskazówka: w razie podłączania napędów/silników innych
producentów może być konieczne przełożenie kabli na zaciskach 4
+ 6, aby zapewnić prawidłowe działanie.
Będzie to widoczne podczas "pierwszego uruchomienia", jeżeli
kierunki pracy wysterowywane przez sterownik będą nieprawidłowe.
Patrz też wskazówki dotyczące podłączania wyłącznika krańcowego.
PODŁĄCZENIE WYŁĄCZNIKA KRAŃCOWEGO
Wykonanie 2005: kabel należy połączyć za pomocą wtyczki z
zaciskiem CN2.
Inne wykonania: na wyłączniku krańcowym nie ma wtyczki. Przy
zakupie pojedynczego sterownika dostarczana jest w komplecie
wtyczka z krótkim kablem. Oba kable należy połączyć połączeniem
lutowanym lub zaciskiem blokowym. Do sterownika można
podłączać różnego rodzaju systemy wyłączników krańcowych.
Wyłącznik krańcowy musi posiadać styk 2NC (normal closed).
Prawidłowe połączenie jest pokazane na rysunku.
Rozmieszczenie elektromagnesów na bramie do
elektromagnetycznych wyłączników krańcowych.
Magnes z oznakowaniem 1 musi być zamontowany zawsze na
zębatce po lewej stronie.
Magnes z oznakowaniem 2 musi być zamontowany zawsze na
zębatce po prawej stronie.
Wskazówka: przed pierwszym uruchomieniem należy jeszcze raz
sprawdzić prawidłowość działania, za pomocą kontrolnych diod LED.
Wskazówka: Dla właściwego kierunku otwarcia należy sprawdzić
ustawienie przełącznika DIP 7.