Jeep Cherokee 2014 Guide De L'automobiliste page 423

pression à froid des pneus. Lorsque le
témoin de surveillance de basse pression
des pneus s'allume, la pression des
pneus doit être augmentée jusqu'au seuil
de pression à froid recommandée pour
que le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteigne. Le
système met automatiquement les don-
nées à jour et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'éteint dès la réception des données de
pression mises à jour. Jusqu'à 20 minutes
de conduite à plus de 24 km/h (15 mi/h)
peuvent être nécessaires pour que le sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus reçoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à froid
(stationné depuis plus de trois heures) est
2
de 227 kPa (33 lb/po ). Si la pression des
pneus est de 193 kPa (28 lb/po
température ambiante de 20 °C (68 °F), une
chute de température jusqu'à -7 °C (20 °F)
diminuera la pression des pneus jusqu'à
environ 165 kPa (24 lb/po
est suffisamment basse pour que le témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus s'allume. Lorsque le véhicule
roule, la pression remonte à environ
193 kPa (28 lb/po
allumé. En pareil cas, le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteindra uniquement lorsque les pneus
seront gonflés à la pression à froid recom-
mandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les paramètres d'avertisse-
2
) à une
2
). Cette pression
2
), mais le témoin reste
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ment et de pression du système de
surveillance de la pression des
pneus ont été établis pour la di-
mension des pneus installés sur
votre véhicule. Vous pourriez dé-
grader le fonctionnement du dispo-
sitif ou endommager les capteurs
lorsque vous utilisez du matériel de
dimension, de style ou de type dif-
férents. Des roues provenant du
marché secondaire peuvent en-
dommager les capteurs. Si votre
véhicule est équipé d'un système
de surveillance de la pression des
pneus, n'utilisez aucun scellant à
pneu de marché secondaire ni
masselottes d'équilibrage car cela
risquerait d'endommager les cap-
teurs.
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