Surchauffe Du Moteur Et De La Transmission; Conduite En Hiver - Volvo XC 90 2016 Mode D'emploi

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Surchauffe du moteur et de la
transmission
Dans des conditions de conduite exigeantes, tel-
les que le transport de charges lourdes, la
conduite en zone accidentée ou par temps très
chaud, il existe un risque de surchauffe du
moteur ou de la transmission.
•
La puissance du moteur peut être légère-
ment limitée en cas de risque de surchauffe.
•
Retirez par exemple les feux auxiliaires mon-
tés à l'avant de la calandre par temps chaud.
•
Si la température du liquide de refroidisse-
ment du moteur devient trop élevée, le picto-
gramme d'avertissement s'allume et le mes-
sage Temp. du moteurS'arrêter
prudemment
est affiché. Arrêtez aussi rapi-
dement que possible le véhicule dans un
endroit sûr et laissez tourner le moteur au
ralenti pendant plusieurs minutes.
•
Si le message Temp. du
moteurTempérature élevée Arrêter le
moteur ou Liquide refroidiss.S'arrêter
prudemment est affiché, arrêtez-vous dans
un endroit sûr et coupez le moteur.
•
Si la transmission commence à surchauffer,
un programme de changement de rapports
alternatif sera sélectionné. Une fonction de
protection intégrée sera également activée,
le pictogramme d'avertissement s'allumera et
le message Boîte vitesses
chaudeTempérature élevée Réduire la
vitesse Boîte vitesses chaudeArrêter
ou
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prudemment, attendre refroidissement
sera affiché au tableau de bord.
•
La climatisation peut temporairement être
désactivée.
•
Après une période de conduite prolongée, ne
coupez pas immédiatement le moteur après
l'arrêt.
•
Le ventilateur de refroidissement du moteur
continue fréquemment à tourner plusieurs
minutes après la coupure du moteur.
AVERTISSEMENT
Le ventilateur de refroidissement (situé à
l'avant du compartiment moteur, derrière le
radiateur) peut démarrer ou continuer de
fonctionner (jusqu'à six minutes) après que le
moteur ait été coupé.
Informations associées
•
Conduite en tractant une remorque (p. 384)
•
Avant un long voyage (p. 371)

Conduite en hiver

Contrôler le véhicule avant l'approche de la sai-
son froide.
Le conseil suivant est important :
•
S'assurer que le liquide de refroidissement
du moteur contient 50 % d'antigel. Tout
autre mélange peut diminuer la protection
contre le gel. Cela permet d'offrir une protec-
tion contre le gel jusqu'à -35°C (-31 °F).
L'utilisation d'antigel recyclé n'est pas
approuvée par Volvo. Ne mélangez pas diffé-
rentes sortes d'antigel.
•
Volvo recommande l'utilisation d'un antigel
Volvo pour le radiateur de votre véhicule.
•
Il faut essayer de garder le réservoir de car-
burant bien rempli. Cela contribue à empê-
cher la formation de condensation dans le
réservoir. De plus, lorsque le temps est très
froid, il est utile d'ajouter de l'antigel de
canalisation d'essence avant de remplir le
réservoir.
•
La viscosité de l'huile à moteur est impor-
tante. L'huile à faible viscosité (huile peu
épaisse) facilite le démarrage par temps froid
et diminue la consommation de carburant
pendant le réchauffement du moteur. L'huile
entièrement synthétique 0W-30 est recom-
mandée pour la conduite dans les régions où
les températures restent froides.
•
La charge exercée sur la batterie est plus
grande en hiver puisqu'on utilise plus sou-
vent les essuie-glaces avant, l'éclairage, etc.