Volvo XC 90 2016 Mode D'emploi page 471

Chaque pneu, y compris le pneu de secours (si
fourni), doit être vérifié à tous les mois lorsqu'il
est froid et gonflé selon la pression de gonflage
recommandée par le fabricant du véhicule indi-
quée sur la plaque-étiquette ou sur l'étiquette
concernant la pression de gonflage des pneus.
(Si votre véhicule est équipé de pneus de dimen-
sions différentes de celles indiquées sur la pla-
que ou sur l'étiquette de pression de gonflage
des pneus, vous devez déterminer la pression de
gonflage appropriée pour ces pneus.)
Votre véhicule est équipé d'un système de sur-
veillance de la pression des pneus à titre de
sécurité supplémentaire (TPMS) qui allume un
témoin de basse pression des pneus lorsqu'un
ou plusieurs des pneus est significativement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque le témoin
lumineux de basse pression s'allume, vous devez
arrêter votre véhicule et vérifier vos pneus dans
les plus brefs délais et les gonfler selon la pres-
sion de gonflage appropriée.
Conduire avec un pneu considérablement sous-
gonflé peut causer une surchauffe du pneu et
endommager le pneu. Le sous-gonflage contri-
bue également à réduire le rendement du carbu-
rant et la durée de vie de la bande de roulement
et peut affecter la tenue de route et l'aptitude au
freinage du véhicule. Veuillez noter que TPMS ne
remplace pas un entretien adéquat des pneus. Le
conducteur est responsable de maintenir une
pression de gonflage appropriée, même si le
sous-gonflage du pneu n'est pas assez important
pour allumer le témoin de basse pression de
pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un témoin
de panne TPMS qui s'allume si le système fonc-
tionne mal. Le témoin de panne TPMS est com-
biné avec le témoin de basse pression de pneu.
Lorsque le système détecte un mauvais fonction-
nement, le témoin clignote pendant environ une
minute et reste ensuite allumé. Cette séquence
recommence chaque fois qu'on démarre le
moteur et continuera jusqu'à ce que la défectuo-
sité soit réparée. Lorsqu'un témoin de panne s'al-
lume, le système peut ne pas être capable de
détecter ou de signaler une basse pression de
pneu, comme prévu.
Des dysfonctionnements TPMS peuvent se pro-
duire pour diverses raisons, y compris l'installa-
tion de pneus ou de roues différents sur le véhi-
cule, empêchant le fonctionnement correct de
TPMS. Toujours vérifier le témoin de panne
TPMS après le remplacement d'un ou plusieurs
pneus ou roues sur votre véhicule pour s'assurer
que les nouveaux pneus et roues permettent le
fonctionnement correct de TPMS.
Messages du tableau de bord
Lorsque le symbole TPMS s'allume, les messa-
ges textuels suivants peuvent également s'affi-
cher :
ROUES ET PNEUS
•
Basse pression gonfl. : le(s) pneu(s)
affecté(s) est/sont également spécifié(s).
•
Regonfler pneu maint.
: le(s) pneu(s)
affecté(s) est/sont également spécifié(s).
•
Syst. pression gonfl. Entretien
nécessaire .
Si TPMS ne peut déterminer quel pneu présente
une basse pression de gonflage, des messages
génériques peuvent s'afficher, tels que :
•
Basse pression gonfl. Vérifier les pneus
•
Regonfler pneu maint. Vérifier les pneus
Des capteurs TPMS peuvent être installés dans
la zone de l'orifice de valve, sur les roues instal-
lées en usine ainsi que sur les roues en option.
Si une roue de secours ou une autre roue sans
capteur TPMS est utilisée, un message d'erreur
s'affiche au tableau de bord après avoir roulé
pendant quelques minutes.
Après le remplacement des roues, toujours véri-
fier la présence sur les nouvelles roues des cap-
teurs TPMS afin d'éviter un avertissement de
panne du système.
TPMS ne remplace pas la nécessité d'une ins-
pection et d'une maintenance régulière des
pneus.
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