Modification du rapport de transmission
D. Monter le couvercle de la trans-
mission (43) à l'aide des vis à tête
fraisée (42).
E. Adaptation du rapport de transmission
• Dans l'affichage des fonctions (33),
utiliser l'«e-Drive» pour sélectionner
le menu Settings (Réglages)
puis confirmer,
• Ensuite, sélectionner «Gear Ratio
Drive» (Rapport de transmission de
l'entraînement) en tournant l'«e-
Drive» et confirmer,
• Tourner l'«e-Drive»
sélectionner «slow» (lente) ou «fast»
(rapide) et confirmer en appuyant sur
l'«e-Drive» .
• Dans l'affichage des fonctions (33),
utiliser l'«e-Drive»
sélectionner le symbole «Retour à
l'affichage de travail»
Réglage du rouleau de pression inférieur
Dans les réglages d'usine, le rouleau
d'entraînement/de pression inférieur (17)
est décalé de 2 mm.
Le rouleau d'entraînement inférieur peut être
déplacé horizontalement afi n de compenser
un éventuel décalage du rouleau d'entraîne-
ment supérieur par rapport au rouleau d'en-
traînement inférieur.
Si un décalage des voies de soudage supé-
rieures par rapport aux voies de soudage infé-
rieures est constaté lors des soudures d'essai
(voir la fi gure de droite), celui-ci doit être com-
pensé en déplaçant le rouleau d'entraîne-
ment/de pression inférieur (17).
• Desserrer la vis sans tête (49) à l'aide
d'une clé à six pans (taille : 3 mm) au
centre du rouleau d'entraînement/de
pression inférieur (17).
• Déplacer le rouleau d'entraînement/de
pression inférieur (17) d'une valeur cor-
respondant au décalage des rouleaux dé-
terminé lors de la soudure d'essai.
• Resserrer la vis sans tête (49) du rou-
leau d'entraînement/de pression inféri-
eur (17).
98
42
43
et .
et .
pour
pour
.
2 mm
16
17
17
49