Table des Matières
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Vérification du capteur de pression
d'huile
1.
Connectez le faisceau de test (3 broches) au
capteur de pression d'huile.
2.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pen-
dant 5 minutes.
3.
Mesurez la tension d'entrée du capteur de
pression d'huile. Si elle est hors spécifica-
tions, vérifiez la connexion du faisceau de
câbles ou remplacez l'ECM.
4.
Mesurez la tension de sortie du capteur de
pression d'huile. Remplacez si hors spécifi-
cations.
2.8 V
a
b
a: Tension de sortie
b: Pression d'huile
Faisceau de test (3 broches):
Nouveau: 90890-06869
Actuel: 90890-06769
Tension d'entrée du capteur de pression
d'huile:
Orange (O) – Noir (B)
5 V
Tension de sortie du capteur de
pression d'huile (donnée de référence):
Rose/blanc (P/W) – Noir (B)
2,8 V au régime de ralenti du moteur
63P3F21
S63P5030
450 kpa
(4.5 kgf/cm
2
,
S63P5040
65.3 psi)
Bloc de propulsion et d'alimentation
Vérification du jeu de soupape
1.
Déposez le couvercle du volant magnétique
et le cache des fils de bougie.
2.
Débranchez les tuyaux de carburant des
pompes à carburant.
Débranchez les fils de bougies 1 et déposez
3.
les tubes d'équilibrage 2, les bougies et le
couvercle de culasse 3.
2
3
4.
Faites tourner le volant magnétique dans le
sens des aiguilles d'une montre et alignez le
repère "TDC" a du volant magnétique avec
le pointeur b puis vérifiez que les repères "I"
c et d des pignons menés sont alignés.
c
REMARQUE:
Ne faites pas tourner le volant magnétique dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2
1
S63P5050
d
a
20
10
b
S63P5060
5-12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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