Table des Matières
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AVERTISSEMENT
• Lorsque vous raccordez le manomètre de
carburant, couvrez d'abord la connexion
entre le manomètre et le clapet antiretour de
pression à l'aide d'un chiffon propre et sec
afin d'empêcher toute fuite de carburant.
• Vissez doucement le manomètre jusqu'à ce
qu'il soit solidement raccordé.
4.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au
point mort.
5.
Vérifiez que la pression de carburant diminue
lorsqu'une dépression est appliquée au régu-
lateur de pression. Si ce n'est pas le cas,
remplacez le régulateur de pression.
AVERTISSEMENT
• Avant de mesurer la pression de carburant,
vérifiez que la vis de vidange est bien vis-
sée.
• Ne desserrez pas la vis de vidange pendant
que vous mesurez la pression de carburant.
De l'essence pourrait gicler, créant un ris-
que d'incendie.
• Après avoir mesuré la pression de carbu-
rant, couvrez l'extrémité du tuyau d'un chif-
fon sec et propre, inclinez le tuyau vers le
bas puis desserrez la vis de vidange pour
vidanger le carburant subsistant dans le
tuyau et le manomètre.
• N'oubliez pas, au moment de ranger le
manomètre de carburant, de bien revisser la
vis de vidange.
Vérification du clapet antiretour
1.
Raccordez l'outil d'entretien spécial au clapet
antiretour.
2.
Appliquez une pression à chacun des orifices
du clapet antiretour. Remplacez si néces-
saire.
63P3F21
Ensemble d'admission et séparateur de vapeur
Ensemble dépressiomètre/manomètre:
90890-06756
REMARQUE:
Vérifiez qu'il ne s'échappe pas d'air à l'extrémité
opposée du clapet antiretour.
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