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POWR
7.
Si la zone de contact du siège de soupape
est trop étroite et située près du bord supé-
rieur de la tête de soupape, utilisez un rectifi-
cateur à 30° pour rectifier le bord supérieur
du siège de soupape. Si nécessaire, utilisez
un rectificateur à 45° pour centrer la zone et
définir sa largeur.
b Ancienne largeur de contact
8.
Si la zone de contact du siège de soupape
est trop étroite et située près du bord infé-
rieur de la tête de soupape, utilisez un rectifi-
cateur à 60° pour rectifier le bord inférieur du
siège de soupape. Si nécessaire, utilisez un
rectificateur à 45° pour centrer la zone et
définir sa largeur.
b Ancienne largeur de contact
9.
Appliquez une fine couche régulière de pâte
à roder sur le siège de soupape puis rodez la
soupape à l'aide d'un rodoir de soupape (dis-
ponible dans le commerce).
5-33
Bloc de propulsion et d'alimentation
ATTENTION:
Ne mettez pas de pâte à roder sur la tige de
soupape et le guide de soupape.
10. Après chaque procédure de rodage, veillez à
nettoyer toute trace de pâte à roder de la
culasse et de la soupape.
11. Vérifiez à nouveau la zone de contact du
siège de soupape de la soupape.
Vérification de l'arbre à cames
1.
Mesurez le bossage de came. Remplacez si
hors spécifications.
Bossage de came a:
Admission:
45,300–45,400 mm
(1,7835–1,7874 in)
Echappement:
44,350–44,450 mm
(1,7461–1,7500 in)
Bossage de came b:
Admission et échappement:
35,950–36,050 mm
(1,4154–1,4193 in)
2.
Mesurez le faux-rond de l'arbre à cames.
Remplacez si hors spécifications.
63P3F21
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