Korrosionsschutz - Nanni N2.10 Notice Et Mode D'emploi

Korrosionsschutz

Der Motor und alle im Boot Was-
ser und Feuchtigkeit ausgesetzten
Teile sind potentiell dem Angriff von
Korrosion ausgesetzt.
Man unterscheidet im Wesentlichen
die galvanische Korrosion und die
elektrolytische Korrosion, und beide
können sich addieren, wenn sie
auch beide von elektrischem Strom
herrühren, der zwischen Metall-
teilen in einem Elektrolyt, wie zum
Beispiel Wasser, fließt.
Galvanische Korrosion
Die galvanische Korrosion ist eine
elektrochemische Kontaktreaktion,
bei der elektrischer Strom zwischen
ungleichen Metallen im Wasser
fließt. Der Strom korrodiert in der
Hauptsache das Anodenmetall.
Verschiedene Faktoren, die zu-
sammentreffen können oder nicht,
können diesen Effekt verstärken:
• Hoher Salz- und/oder Mineral-
stoffgehalt des Wassers
• Hohe Wassertemperatur (>25 °C)
• Hohe Marschgeschwindigkeit
oder starker Strom
• Wesentlich unterschiedliches
Potential zwischen kathodischen
und anodischen Flächen
Üblicherweise werden zum Schutz
des Boots vor galvanischer Korro-
sion Anoden aus Magnesium oder
Zink eingesetzt. Diese Anoden wer-
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den aufgrund ihrer Beschaffenheit
anstelle anderer metallischer Teile
angegriffen.
Im ersten Jahr kontrollieren Sie
den Verschleiß der Anoden alle
3 Monate. Kürzere Intervalle sind
angesagt, wenn das Boot längere
Zeit zusammen mit anderen Booten
oder im Hafen anliegt. In dem Fall
empfehlen sich eventuell zusätzli-
che Korrosionsschutzmaßnahmen.
Die Einsatzbedingungen und die
Wasserbeschaffenheit können
häufigere Kontrollen und/oder den
Austausch der Anode in kürzeren
Abständen erforderlich machen.
I VORSICHT
Die Anoden dürfen nicht übers-
trichen oder beschädigt werden.
Um mehr als 50 % verbrauchte
Anoden sind zu ersetzen.