Nanni N2.10 Notice Et Mode D'emploi page 102

Au mouillage
Lorsque le bateau reste au
mouillage ou à l'arrêt au port pen-
dant une longue période, de la vé-
gétation et des salissures peuvent
se former sur la coque, la quille, le
gouvernail, l'embase, l'hélice, etc.
Leur présence aura une influence
considérable sur les performances
du bateau et sur celles du moteur
lors de la prochaine utilisation.
De la végétation, des salissures
ou de la boue peuvent également
obstruer le circuit d'eau brute,
réduisant l'efficacité du système de
refroidissement.
Contrôlez l'état de la coque et du
circuit d'eau brute avant chaque uti-
lisation du bateau. Nettoyez-les si
nécessaire. Si le bateau est sortie
de l'eau chaque année, nettoyez
la coque et passez une couche
de produit limitant la formation de
salissures sur la coque. Veillez à ne
jamais peindre les anodes.
Lorsque le bateau est au mouillage
ou au port, l'eau peut également
remplir le système d'échappement
du moteur via la sortie d'échappe-
ment à la coque. Il est donc néces-
saire de vidanger régulièrement
le pot d'échappement lorsque le
bateau est au mouillage ou à quai
pendant de longue période.
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Stockage
Si le bateau reste dans l'eau sans
être utilisé pendant quelques se-
maines, le moteur doit être contrôlé
et démarré quelques minutes tous
les 10 jours.
Si le bateau ne doit pas être utilisé
pendant plus de 2 mois, une liste
d'opérations doit être réalisées
pour protéger le moteur et la trans-
mission. Référez-vous au chapitre
STOCKAGE LONGUE DURÉE.
Pour éviter les dommages dûs
au gel, les systèmes de refroi-
dissement (eau brute et liquide
de refroidissement) doivent être
vidangés quand il y a un risque de
gel. Reportez-vous aux chapitres
correspondants dans la section
MAINTENANCE et au chapitre
STOCKAGE LONGUE DURÉE.
CES OPÉRATIONS DOIVENT
ÊTRE RÉALISÉES DANS UN
ATELIER AGRÉÉ NANNI.