principal. Les boulons et rondelles ne sont
pas fournis par Rotork.
7.2
Montage sur la vanne
Instructions générales de montage (tous les réducteurs)
7.2.1
ATTENTION: Assurez-vous que la vanne est capable d'accepter le surpoids et le
changement de centre de gravité résultant de l'addition de la combinaison du réducteur.
La longueur non soutenue maximum recommandée pour les tubes de protection de tige
est montrée dans le tableau 2.
ATTENTION: Avant de remettre la douille d'accouplement, vérifiez que les surfaces
marquées « A » dans la Figure 8 et la Figure 9 ne sont pas endommagées. Les surfaces
endommagées peuvent détériorer les joints toriques ou les roulements et causer l'entrée
d'eau ou la fuite de graisse.
ATTENTION: Les roulements, la douille d'accouplement et la tige de vanne doivent être
bien graissées avec une graisse appropriée avant de remonter dans le réducteur/la
vanne. Veuillez noter que la bague de centrage a un joint intérieur et extérieur qui
devrait aussi être graissé.
ATTENTION: Les tiges de vannes filetées doivent être bien lubrifiées avec la graisse avant
de remonter la douille d'accouplement.
Un composé anti-friction contenant le disulfure de molybdène, tel que MI-Setral-9M, devrait être
appliqué aux surfaces marquées d'une astérisque '*' dans la Figure 8 et la Figure 9, avant de remonter
la douille d'accouplement dans le réducteur. Pour des précisions sur la conformité d'un composé anti-
friction, veuillez contacter Rotork.
Pour éviter le brouillage, lors de l'abaissement, assurez que l'embase du réducteur est parallèle à la
bride de vanne.
Nous vous recommandons d'utiliser un mastic de silicone entre l'embase du réducteur et la bride de
vanne. 'D' dans la Figure 11 souligne où il faut appliquer ce mastic. Pour les mastics acceptables, voir
le tableau 4 sur la page 17.
Vérifiez que le diamètre du centrage mâle fourni avec le réducteur (La Part 15 dans la Figure 12)
correspond à la cavité de centrage femelle dans la bride de chapeau de vanne, avant d'assembler le
réducteur sur la vanne.
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