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Fermez la vanne, (en utilisant la motorisation si applicable). Se référant à la Figure 6, utilisez l'aiguille
de la plaque indicatrice (3) comme indicateur de position. Desserrez les contre-écrous (7) et tournez
les vis d'arrêt environ 3 tours complets, appliquez une petite quantité de mastic silicone sur les filets
des vis en contact avec le carter. Vissez la vis d'arrêt du réducteur en position fermée (8) dans le
secteur denté du réducteur. (6). Desserrez la vis d'un tour, puis serrez le contre-écrou (7) pour fixer la
vis d'arrêt. Ouvrez la vanne avec la motorisation, et puis répétez la procédure avec la vis d'arrêt de
position ouverte. Si on réajuste les vis d'arrêt plus tard il faut appliquer de nouveau le mastic silicone.
Pour les mastics acceptables, voir le tableau 4 sur la page 17.
Note – Un déplacement entre l'embase (10) et le carter (9) peut se produire lors d'un fonctionnement
de l'ensemble au couple maxi. Il est recommandé d'effectuer une maintenance préventive régulière
afin de vérifier le bon serrage des vis de fixation de l'embase (11).
7 Installation des réducteurs à engrenages coniques/droits
Cette section se réfère seulement aux gammes de réducteurs suivantes : IB, IS, HOB/MPR et
HOS/MPR.
7.1
L'enlèvement, usinage, remplacement de la douille d'accouplement
Tous les réducteurs ont une douille d'accouplement démontable. Sauf demande expresse au moment
de la commande, la douille d'accouplement est fournie brute et doit être usinée en fonction de la
tige/axe de vanne.
7.1.1
L'enlèvement de la douille d'accouplement
Référez-vous à la Figure 7. L'arrangement de douille d'accouplement est identique pour tous les
réducteurs, bien que les grands réducteurs ont des rouleaux cylindriques au lieu des roulements à
aiguilles.
La douille (14) peut être facilement séparée du réducteur en enlevant d'abord la bague de centrage
(15) de l'embase(16). Un léger effort peut devoir être appliquée au côté marqué 'C' dans la Figure 8
pour aider à enlever la douille.
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