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La pellicule de sel qui s'est formée sur les dis-
ques et plaquettes de frein doit d'abord être
éliminée par abrasion lors du freinage.
Corrosion
De longues périodes d'immobilisation, un ki-
lométrage trop réduit et un manque de solli-
citation favorisent la formation de corrosion
sur les disques de frein et un encrassement
des plaquettes.
Si le système de freinage est peu sollicité ou
si de la rouille s'est déjà formée, donnez plu-
sieurs coups de frein énergiques à vitesse
élevée pour nettoyer les disques et plaquet-
›››
tes de frein
.
Défaut du système de freinage
Si vous remarquez que la course de la pédale
s'est allongée de manière soudaine, il se peut
que l'un des deux circuits du système de frei-
nage ait cessé de fonctionner. Rendez-vous à
l'atelier spécialisé le plus proche et faites re-
médier à la perturbation. Roulez à faible allu-
re et n'oubliez pas que la distance de freina-
ge est plus longue et que vous devez exercer
une plus forte pression sur la pédale de frein.
Niveau de liquide de frein trop bas
Si le niveau de liquide de frein est trop bas,
des perturbations peuvent survenir dans le
système de freinage. Le niveau du liquide est
contrôlé électroniquement.
268
Conduite
Servofrein
Le servofrein amplifie la pression que vous
exercez sur la pédale de frein. Il fonctionne
uniquement lorsque le moteur tourne.
AVERTISSEMENT
Ne procédez aux coups de frein destinés
●
à nettoyer le système de freinage que si les
conditions de circulation s'y prêtent. Ne
mettez jamais en danger les autres usagers
de la route : risque d'accident !
Évitez que le véhicule se déplace lorsque
●
le levier de vitesse est au point mort et que
le moteur est arrêté. S'il n'est pas fermé, il
existe des risques d'accident !
Si le liquide de frein est usagé et que les
●
freins sont très fortement sollicités, des
bulles de vapeur peuvent se former dans le
système de freinage. Ceci réduit l'efficaci-
té des freins.
ATTENTION
Ne mettez jamais les freins en état de
●
« friction » en exerçant une légère pression
sur la pédale si vous n'avez pas besoin de
freiner. Cela provoquerait la surchauffe des
freins et par conséquent l'augmentation de
la distance de freinage et de l'usure des
freins.
Avant d'engager votre véhicule sur une
●
longue route à forte déclivité, réduisez vo-
tre vitesse et rétrogradez. Vous bénéficiez
ainsi de l'action du frein-moteur et vous ne
sollicitez pas autant les freins. Si vous de-
vez néanmoins freiner, faites-le par inter-
mittence et non pas de manière continue.
Nota
Si le servofrein ne fonctionne pas, parce
●
que le véhicule doit être remorqué ou parce
que le servofrein est défectueux, par exem-
ple, vous devez exercer une pression plus
forte sur la pédale de frein qu'en temps
normal.
Si vous faites monter ultérieurement un
●
becquet avant, des enjoliveurs intégraux
ou d'autres accessoires analogues, veillez
à ce que la ventilation des roues avant soit
bien assurée sinon le système de freinage
risque de chauffer.
Témoins
Il s'allume en rouge
›››
Niveau de liquide de frein trop faible
dysfonctionnement du circuit de freinage.
Ne continuez pas de rouler !
Il s'allume en rouge
›››
Frein de stationnement électronique
Le témoin s'éteint après avoir déverrouillé le frein de
stationnement.
page 385
ou
page
269.
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