SUOMY SPEEDSTAR Mode D'emploi page 5

E F G
IMBOTTITURA — — — —
IT
Le imbottiture interne possono essere agevolmente rimosse per
essere lavate o sostituite.
E
Imbottitura centrale interna: CALOTTINA — — Figura 8
Rimozione e Montaggio
La calottina (E) è fissata al casco per mezzo di 4 bottoni automatici (F).
Rimozione
Sganciare i bottoni automatici (F) e rimuovere la calottina interna
(E). Porre molta attenzione nella rimozione, facendo leva sulla parte
rigida del bottone e tirando leggermente verso l'interno del casco
senza rovinare il bottone stesso.
Attenzione: per evitare di danneggiare il rivestimento interno, prima
di estrarre la calottina assicurarsi di aver sganciato tutti i bottoni
automatici.
Montaggio
Posizionare la calottina (E) all'interno del casco controllando il verso
di montaggio. Agganciare i bottoni automatici (F). Dopo il fissaggio
controllare che la calottina aderisca correttamente all'interno
del casco (imbottitura in polistirolo).
F
F
E
8
G
Imbottiture laterali interne: GUANCIALI — — Figura 9
Rimozione e Montaggio
G G
Rimozione — Figura 10
Impugnare il guanciale (G) nella parte anteriore, spingerlo verso la
parte posteriore del casco e contemporaneamente ruotarlo verso
l'interno fino a sganciare i tre bottoni automatici.
F
G
F
FIGURA 8
Montaggio — Figura 11
Capovolgere il guanciale dalla posizione originaria. Inserire il gancio
di fissaggio (H) nell'apposito foro di aggancio di colore rosso (I) .
Appoggiare la parte posteriore del guanciale alla parte fissa del
rivestimento interno avendo cura che la linguetta di fissaggio (L) sia
correttamente inserita nell'apposito alloggiamento (M). Spingere il
guanciale verso la parte interna del casco e agganciare i bottoni.
Controllare che il montaggio sia stato eseguito correttamente
verificando:
• che il guanciale sia saldamente bloccato in posizione tramite
i bottoni automatici
• che il cinturino sia completamente libero all'interno della fessura
di passaggio e non sia rimasto schiacciato sotto il guanciale durante
il montaggio.
Solo il corretto bloccaggio del guanciale ed il corretto
FIGURA 9 posizionamento del cinturino assicurano che il sistema di ritenzione
mantenga la sua efficacia. Nel caso non si riesca a bloccare il
guanciale correttamente astenersi dall'usare il casco.
FIGURA 10
N
VISIERA — —
La visiera deve essere periodicamente pulita e controllata.
La presenza di sporco e/o di graffi profondi sulla superficie della
visiera può essere causa di riflessi di luce anomali o aberrazioni che
diminuiscono la sicurezza di guida. Sostituire immediatamente la
visiera nel caso si riscontrino tali difetti.
Azionamento — Figura 12
La visiera (N) deve essere azionata agendo solo sulla leva di
sollevamento (O). Evitare di azionarla agendo sulle altre zone in
modo da non causare danneggiamenti accidentali (graffi) o
sporcare il campo visivo.
O
N
H
O
L
I
Apertura visiera: spingere la visiera leggermente verso l'esterno
M
tramite la levetta di sollevamento (O), per disimpegnare la linguetta
di blocco dalla sede (P) ricavata sotto la guarnizione e sollevarla
verso l'alto. Chiusura visiera: per bloccare la visiera in posizione di
fermo, abbassarla fino a che la linguetta sia bloccata all'interno della
sede (P) ricavata sotto la guarnizione. Sono previste due posizioni
di blocco (visiera completamente aperta/chiusa) e quattro posizioni
intermedie. L'azionamento deve sempre essere completato fino
alle posizioni di blocco, avvertibili da un leggero scatto a visiera
correttamente bloccata. Per sbloccare la visiera dalle posizioni di
FIGURA 11
IT
N
P
FIGURA 12
9