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Le bouton automatique sert uniquement à fixer l'extrémité libre de
FR
la sangle pour éviter qu'elle ne flotte au vent pendant la conduite.
La fixation du bouton d'ouverture ne garantit en aucun cas la
fixation correcte et le bon maintien du casque: la vérification de la
justesse du serrage de la sangle doit se faire exclusivement par le
biais des opérations décrites dans les paragraphes précédents.
Pour ouvrir le système de fermeture, décrocher le bouton
automatique et tirer sur la languette d'ouverture pour desserrer la
sangle. Ôter le morceau libre de la sangle des anneaux «D Rings ».
N'utiliser la languette d'ouverture que pour ôter le casque!
Ne jamais actionner la languette d'ouverture pendant la conduite.
En cas de mauvais fonctionnement du système d'ouverture,
s'abstenir d'utiliser le casque et s'adresser uniquement à du
personnel autorisé Suomy.
B
Q
P
T
R
N
S
D
Z
N
O
A
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PRISE D'AIR FRONTALE MENTONNIERE — A — Figure 3/4
Le flux d'air dans la partie frontale du casque (mentonnière) peut être
régulé en agissant sur la partie centrale de la prise d'air:
- Figure 3: prise d'air complètement fermée.
- Figure 4: prise d'air complètement ouverte.
FIGURE 3
A
C
A
PRISE D'AIR FRONTALE SUPERIEURE — B — Figure 5/6
Le flux d'air qui entre dans la partie frontale supérieure du casque
peut être régulé en agissant sur la partie centrale de la prise d'air:
– Figure 5: prise d'air complètement fermée.
– Figure 6: prise d'air complètement ouverte.
FIGURE 4
PRISE D'AIR POSTERIEURE — C — Figure 7
L'innovante prise d'air a été conçue pour améliorer encore plus la
ventilation interne du casque en exploitant les flux d'air résiduels
qui, toujours grâce à l'effet Venturi, sont capables de générer une
dépression dans la partie sous la prise d'air, garantissant ainsi une
importante extraction de l'air chaud interne et donc le maintien d'une
température confortable également dans la partie postérieure de la
tête (nuque).
PRISES D'AIR LATERALES — D — Figure 7
Les prises d'air latérales permettent l'extraction de l'air se trouvant
à l'intérieur du casque en exploitant l'effet Venturi.
La forme de ces dernières a été conçue pour optimaliser cet effet
B
et garantir ainsi une extraction d'air importante tout en maintenant
une efficacité aérodynamique parfaite. De plus, la forme particulière
FIGURE 5
permet de réduire les turbulences au minimum et de limiter les
secousses possibles du casque.
B
FIGURE 6
D
FR
C
FIGURE 7
35
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