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protección del casco no es infinita y que algunos choques pueden
ES
generar esfuerzos tan elevados que incluso la energía absorbida
por el casco no sea suficiente para evitar que el usuario sufra
traumatismos: ningún casco, aunque sea de altísimo nivel, puede
proteger la cabeza de las fuerzas generadas por todo tipo de
impactos. La integridad de la calota y del interior es fundamental
para garantizar las máximas prestaciones en términos de
seguridad. SPEEDSTAR ha sido estudiado para absorber los golpes
a través de la destrucción parcial de la calota o de algunas de sus
piezas que por tanto podrían sufrir daños después de un choque
aunque no sean visibles. Si se producen otros esfuerzos el casco
puede que ya no sea capaz de garantizar la máxima protección.
No utilice nunca un casco que haya sufrido un choque aunque no
se aprecien daños visibles; si se produce un impacto el casco tiene
que sustituirse. Es muy peligroso modificar el casco aplicando o
pegando adhesivos. No corte ni perfore nunca la calota del casco,
no introduzca tornillos y no lo barnice.
No modifique el revestimiento interno del casco, en particular
nunca debe cortarse ni modificarse el acolchado interno de
poliestirol: las alteraciones de la forma de la calota interna
de poliestirol pueden poner en peligro las características de
seguridad del casco.
Las viseras que hayan sufrido daños pueden reducir la visibilidad
especialmente durante la noche y deben sustituirse de inmediato con
viseras homologadas según las normas de homologación vigentes.
No aplique en la visera barnices ni adhesivos. No quite la etiqueta
de homologación de la visera
Uso
Utilice únicamente accesorios y piezas de repuesto originales
Suomy o que Suomy haya indicado explícitamente para este
modelo de casco: sólo así se garantizarán la fiabilidad, seguridad y
compatibilidad con el casco utilizado.
La utilización de componentes y/o accesorios no originales
conlleva la anulación de la garantía (véanse la condiciones de la
garantía de la pág. 55) y puede poner en peligro los requisitos de
seguridad.
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Manutenimiento
Para limpiar la calota utilice sólo agua y jabón neutro; deje que el
casco se seque a temperatura ambiente y no lo exponga nunca a
fuentes de calor.
La limpieza del casco con disolventes, derivados del petróleo
o sustancias químicas y la aplicación de adhesivos o barnices
podrían corroer la estructura de la calota y poner en peligro las
características de seguridad sin que el usuario perciba los daños.
No aplique en este casco barnices, adhesivos, gasolina u otros
disolventes químicos.
Para limpiar las piezas de tela desmontables lávelas sólo a mano
con agua a 30°C como máximo exclusivamente con jabón neutro.
Para limpiar el revestimiento interno fijo utilice un paño húmedo
exclusivamente con jabón neutro.
Los revestimientos de tela, aunque formen parte de elementos
extraíbles, nunca deben sumergirse en agua cuando estén
aplicados o acoplados a un acolchado interno tanto si es rígido
como esponjoso.
En ambos casos deje que se sequen las piezas tratadas a
temperatura ambiente protegidas del sol y sin que estén
expuestas en ningún momento a fuentes de calor.
Efectúe una limpieza periódica del sistema de sujeción «D-Ring»
con agua templada y jabón neutro. No utilice disolventes ni
detergentes químicos y no lo engrase.
Para limpiar la visera haga lo que se indica a continuación:
1.
Quite la visera del casco (véase el párrafo VISERA -
Desmontaje).
2.
Enjuague sólo la parte externa de la visera con agua
corriente (templada) a temperatura ambiente.
3.
Lave la visera con agua y detergente líquido neutro con un
paño suave y delicado para eliminar los restos de suciedad.
4.
Enjuáguela con agua a temperatura ambiente.
5.
Seque la visera con un paño suave y delicado.
6.
Vuelva a montar la visera en el casco (véase el párrafo
VISERA - Montaje).
Asegúrese de que el paño que utilice no deje pelo ni restos de tela
que podrían depositarse sobre la superficie de la visera una vez
que haya finalizado el lavado.
No utilice paños de papel para las operaciones de limpieza y
secado.
No exponga la visera a fuentes de calor para secarla.
No utilice detergentes particulares (soluciones preparadas, cremas,
etc.) aunque se indique que son "específicos para viseras" que no
comercialice directamente Suomy.
Cuando limpie la visera manéjela con cuidado para evitar
ocasionar daños a los revestimientos superficiales antirrasguños.
No utilice en ningún caso disolventes, alcohol, gasolina,
disolventes ni polvos abrasivos; estos materiales son agresivos
y podrían reducir la resistencia estructural del policarbonato o
rayar la superficie de la visera con la consiguiente reducción de las
propiedades mecánicas y ópticas.
Algunas coloraciones de la calota se realizan con barnices
fluorescentes UV que podrían estar sujetos a un fenómeno natural
de migración con disminución de su intensidad. El fenómeno
puede acentuarse cuando el casco se expone durante largos
periodos de tiempo a una luz particularmente intensa. Sin embargo
todo ello no pone en peligro las prestaciones y la calidad de
SPEEDSTARL.
Suomy declina toda responsabilidad en caso de que esto se
produzca.
Istrucciones de uso
SISTEMA DE SUJECIÓN D-RING — Figura 2
Introduzca el borde libre de la correa en las anillas. Tire del
extremo hasta que la correa presione con firmeza la mandíbula.
Una vez realizada esta operación ya no debe ser posible extraer el
casco; controle que, sujetándolo por la parte trasera y girándolo
hacia adelante, no pueda extraerse el casco y permanezca bien
sujeto a la cabeza. Cuando el casco tienda a extraerse o gire
libremente en la cabeza, ajuste de nuevo la correa hasta que logre
la presión justa y repita la prueba.
FIGURA 2
Si después de haber repetido la prueba no se logra fijar
eficazmente el sistema de sujeción, no utilice el casco.
Sólo una vez que haya controlado que la tensión de la correa sea
correcta fije el extremo bloqueándolo con el botón automático en
la lengüeta de desenganche (figura 2).
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