SUOMY SPEEDSTAR Mode D'emploi page 26

ACOLCHADO — E — F — G—
ES
Los acolchados internos pueden extraerse con facilidad para
lavarse o sustituirse.
Acolchado central interno: CALOTA PEQUEÑA — E — Figura 8
Desmontaje y Nuevo montaje
La calota pequeña (E) está sujeta al casco con 4 botones
automáticos (F).
Extracción
Desabroche los botones automáticos (F) y extraiga la calota
pequeña interna (E). Preste mucha atención cuando la extraiga;
presione la parte rígida del botón y tire con suavidad hacia la parte
interna del casco sin causar daños al botón.
Atención: para que el revestimiento interno no sufra daños antes
de extraer la calota pequeña asegúrese de haber desabrochado
todos los botones automáticos.
Montaje
Ponga la calota pequeña (E) dentro del casco controlando el
sentido de montaje. Abroche los botones automáticos (F). Una vez
sujeta controle que la calota esté pegada correctamente dentro del
casco (acolchado de poliestirol).
F
F
E
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Acolchados laterales internos: PROTECCIONES DE
LOS PÓMULOS — G — Figura 9
Desmontaje y Nuevo montaje
G G
Extracción – Figura 10
Agarrar la almohadilla lateral (G) por la parte delantera, empujala
hacia la parte posterior del casco y luego girarla hacia dentro hasta
que todos los corchetes se desenganchan.
F
G
F
FIGURA 8
Montaje — Figura 11
Mueva las almohadillas laterales desde la posición original.
Inserte el gancho de fijación (H) en el orificio rojo (I)
Coloque la parte posterior de la almohadilla lateral en la fijación
del acolchado superior. Verifique que la correa de fijación (L) esté
insertada correctamente en el orificio apropiado (M).
Empuje la almohadilla lateral hacia la parte interior del casco y
enganche los corchetes.
Controle que el montaje se haya realizado correctamente
comprobando:
• Que la protección de la barbilla esté firmemente bloqueada
en posición.
• Que la correa esté completamente suelta dentro del orificio de
paso y no se haya quedado aplastada debajo de la protección del
pómulo durante el montaje.
Sólo el bloqueo correcto de la protección del pómulo y la
colocación correcta de la correa garantizan que el sistema de
sujeción sea eficaz. Cuando se utilice el casco la palanquita de
FIGURA 9
bloqueo siempre debe estar fija en la posición de bloqueo; si no
consigue desbloquearla correctamente no utilice el casco.
FIGURA 10
VISERA — N —
La visera tiene que limpiarse y controlarse periódicamente.
La presencia de suciedad y/o rasguños profundos en la superficie
de la visera puede ocasionar reflejos de luz anómalos o
aberraciones que disminuyen la seguridad cuando se conduce.
Sustituya inmediatamente la visera en caso de que se detecten
esos defectos.
Accionamiento – Figura 12
El visor (N) sólo debe ser accionado con la pestaña de
accionamiento. No intente accionarlo desde ningún otro punto de
sujeción por tal de evitar causar daños accidentales (arañazos) o
ensuciar el campo de visión.
O
N
H
O
L
I
Apertura del visor: empujar ligeramente la pestaña de
accionamiento hacia afuera (O), desbloquear la lengüeta de
M
fijación de su anclaje (P) situado debajo y levantarla.
Cierre de la visera: para bloquear la visera en posición, bájela hasta
que la lengüeta de fijación se bloquee dentro de su anclaje (P).
Hay previstas dos posiciones de bloqueo: en posición intermedia y
con la visera completamente abierta.
El accionamiento siempre debe completarse hasta las posiciones
de bloqueo que se advierten con un ligero clic con la visera
correctamente bloqueada. Para desbloquear la visera de las
FIGURA 11
ES
N
P
FIGURA 12
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