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MAN16MF02
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6.4.3 Ajustements du couple de freinage du moteur de translation
• Le moteur du chariot est un moteur-frein avec mouvement axial du rotor.
• Freinage mécanique par un bloc de frein conique relié au rotor qui, en cas de coupure de
• La garniture de frein sans amiante est soumise à une usure plus ou moins forte en fonction de
• L'usure de la garniture de frein augmente le jeu entre le joint et bloc de frein. Il en résulte
• L'ajustement du couple de freinage peut être effectué de deux façons:
Ajustements du frein du moteur du chariot:
Pour le réglage du frein des moteurs de translation, soit pour l'ajustement externe du couple de freinage A),
soit par le réajustement interne de l'entrefer du frein B), effectuer les OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES
suivantes:
1. Mettre le palan hors tension en actionnant le bouton-poussoir d'arrêt d'urgence -1-; mettre le levier de
l'interrupteur général en position "O" or "OFF", se rendre dans la zone de travail, positionner la boîte à boutons
de sorte qu'on ne puisse l'utiliser à partir du sol (fig. 153).
2. En travaillant en hauteur, enlever la grille en plastique (aérateur) en dévissant complètement les quatre
vis (fig. 154).
instructions de service séries drh
courant, est serré par ressort contre la garniture de frein du capot.
l'intensité du service.
une diminution progressive du couple de freinage et, ainsi, un patinage du frein et une
augmentation de la course de freinage. Un réajustement de l'entrefer du frein est de ce fait
nécessaire.
A) Ajustement externe du couple de freinage, nécessaire en cas de faible usure ou si la
modification des couples prédéfinis est nécessaire
B) Réajustement interne de l'entrefer du frein suite à une forte usure de la garniture du
frein augmentant la course axiale de l'arbre moteur > 1 mm.
A) Ajustement externe du couple de freinage
B) Réajustement interne de l'entrefer du frein
1
fig. 153
1/2/3/4 -
/
/
-
dst
n
s
dst
fig. 154
/
-
r
drt
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