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MAN16MF02
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6.7.2 Défaillances des composants et solutions possibles
Causes possibles des dysfonctionnements de certains modules/certaines pièces et solutions possibles
Défauts constatés
Marche irrégulière du
câble de levage métallique
et bruit anormal
Patinage des freins
Echauffement excessif des freins
Pas de déblocage des freins
Tendance au grippage du frein
Fin de course bloqué lors
de l'ouverture, pas de retour
en position normale
Blocage des boutons de la
boîte à boutons, "fermeture"
Les contacteurs ont des
contacts bloqués
Echauffement excessif du moteur
Pas de démarrage du moteur
Le moteur a des problèmes
de démarrage
Ronflement du moteur
et puissance excessive
absorbée par le moteur
Court-circuit dans
l'enroulement du moteur
Mauvais contact
6.7.3 Personnel habilité à intervenir en cas de défaillance
Les personnes autorisées à intervenir dans le plupart des cas de défaillance sont, sauf indication contraire, des person-
nes spécialisées dans la maintenance ou ayant suivi une formation spécifique pour les modules/pièces mécaniques et
électriques. Si cela est indiqué, il est nécessaire de faire intervenir un personnel spécialisé et formé ou le personnel
technique du fabricant.
6.7.4 Mise hors service
Si le palan ne peut être réparé, mettre l'appareil hors service et apposer un symbole signalant que l'appareil est en
panne. Demander l'intervention du service d'assistance.
instructions de service séries drh
Causes possibles des défauts
• Défaillance du câble, du tambour ou des poulies
• Mauvaise lubrification
• Usure ou cassure des garnitures de frein
• Présence d'huile/de graisse
• Service non conforme
• Régulation non conforme
• Travail dans des conditions d'environnement
inappropriées
• Puissance électrique insuffisante
• Régulation incorrecte
• Conditions d'environnement inappropriées ou
dépassement des limites de fonctionnement
• Entrave pour la tête d'actionnement
• Mauvais actionnement
• Connexions coupées
• Entrave pour la boîte à boutons
• Conditions d'environnement inappropriées
ou cas d'utilisation non prévu
• Variations tension > 10%
• Refroidissement insuffisant
• Température ambiante > à celle prévue
• Utilisation du palan non conforme aux
conditions de service prévues
• Fusible grillé
• Coupure de l'alimentation par le contacteur
• Surcharge, blocage dû à une fréquence de
démarrage élevé, protection insuffisante
• Diminution de la tension ou de la fréquence
par rapport à la valeur nominale au démarrage
• Enroulement défectueux, rotor en contact avec
le stator
• Blocage par une phase
• Réducteur bloqué
• Frein bloqué
• Court-circuit dans les câbles de puissance
• Court-circuit dans le moteur
• Enroulement défectueux
• Activation accidentelle de la fonction
1/2/3/4 -
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Solutions possibles
• Remplacer le câble et si nécessaire le tambour ou les poulies
• Lubrifier le câble, le tambour et les poulies
• Ajuster le jeu ou remplacer le joint
• Nettoyer le joint
• Rétablir les conditions de travail prévues
• Ajuster le frein
• Remettre l'alimentation électrique en état
• Ajuster le frein
• Rétablir des conditions normales
• Nettoyer et rétablir des conditions normales
• Nettoyer
• Contrôler le conducteur
• Rétablir les conditions d'utilisation prévues
• Assurer des valeurs de tension correctes
• Assurer la bonne circulation de l'air
• Ajuster les caractéristiques du moteur
• Appliquer les conditions de service prévues
• Echanger le fusible
• Contrôler contacteur en question
• Rebobiner moteur pour meilleure protection
• Contrôler le dispositif de commande
• Améliorer les conditions réseau ou conditions d'alimentation
en courant
• Faire réparer par un spécialiste
• Contrôler alimentation courant et/ou contacteur
• Demander l'intervention d'un spécialiste
• Contrôler et ajuster le frein si nécessaire
• Eliminer le court-circuit
• Demander l'intervention d'un spécialiste
• Rebobiner le moteur
• Contrôle les conducteurs de la boîte à boutons
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